קיה ספורטאז' 2010: תמונות רשמיות

הקיה ספורטאג' זהו רכב מסוג קרוס .
הוא אינו רכב שטח טיפוסי . הוא אמור לנסוע על כבישי קק"ל עם יכולת מועטה של רכב שטח.
היום זהו הכיוון הכללי שכל רכבי השטח עוברים אליו ,זהו ביקוש שנוצא ע"י קהל רוכשי הרכב . מעט מאוד נהגים מעונינים להגיע לשפיץ של הר החתיתרון - נ.צ 25488 ולמצוא אותך מנסה להדליק מדורת זרדים על מנת לחמם את קופסת הלוף שנותרה לך משירות מהמילואים האחרון שלך.גם
שלכל מעלה ולכל מורד מדרדר יש שביל קק"ל מקביל נורמלי בארצנו.
אתה מתלונן על עליית המחרים של יונדאי/קיה אל תקנה ,קנה את היפני שיקר ב -30 אחוז כמו הקשקאי שיכולות השטח שלו שוות פורד אסקורט . ומחירו 180 אלף ש"ח .
הקוראיניות סוגרות פער איכותי מול היפניות ומחירם שווה לכל נפש .
בתאבון

קונצרן יונדאי-קיה ממשיך לעבוד על הצרכן. ב 5 שנים האחרונות העלה הקונצרן בהתאמה בין 15-20 אחוז את מחירי המכוניות שלו והשווה אותם למתחרות(שלא בצדק בהתחשב בכך שיש ברשותו טכנולוגיה נחותה הן בטכנולוגיית שילדה, מנוע ובטיחות). בנוסף ! כל רכבי השטח הנחמדים שייצר כמו הסורנטו,ספורטאז',סנטה פה וטראקן(שהצדיקו פחות או יותר את עלותן) בדורות החדשים כעת ללא שום יכולות שטח , ללא נעילות דינפרנציאל,ללא מערכות דרדור בירידה, זווית גישה ונטישה גרועות וכמובן מהלך מיתלה גרוע. כל הרכבים סורסו ונהיו קרוסאוברים (מפאת עלויות ייצור נמוכות משל רכבי השטח האמיתיים) ובכל זאת המחירים עלו ב 20 אחוז ?! על סמך מה ? גם מוכרים רכב מסורס וגם מעלים את מחירו ב 20 אחוז ? יצרן תאוותני וזללן! כרגיל הצרכן הישראלי הפטטי יקנה עוד ועוד. רכבי השטח האמיתיים נעלמים ובנתיים היצרנית היחידה שנותנת תחושה שהיא נישארת בנישה הזו היא טויוטה שכעת שיחררה פראדו חדש ופוראנר(אמריקאי) חדש וכמובן לנד קרוזר וי 8 חדש וגם FJ CRUISER והיילנדר חדש.וכולם בעלי שילדת סולם, נעילות ובקרות שטח שבאמת מצדיקים את מחירם. כל שאר היצרנים כולל מיצובישי וניסאן בדורות הבאים מחלישים את היכולות לטובת עלויות ייצור נמוכות. הפטרול הבא יהיה נמוך מקודמו וישתמש בשילדה אחידה(בושה!), הפאג'רו החדש יהיה גם בעל שילדה אחידה ומהלך המתלה החדש יולמך בכמה אחוזים לטובת אחיזת כביש. כל הגיפים הקטנים מסורסים כבר כעת ורק טויוטה מוכרת רכבי שטח אמיתיים.