יונדאי קונה 2019 יד שניה

ונדאי קונה נקרא על שם אזור החוף בהוואי, והגיע לישראל בינואר 2018. הוא מבוסס על פלטפורמה חדשה שמשותפת עם קיה סלטוס וממדיו מעורבים לקטגוריה: האורך (416.5 ס"מ) וגובה (155 ס"מ) קרובים לדגמים הקטנים בקטגוריה, כשמנגד הרוחב (180 ס"מ) ובסיס הגלגלים (260 ס"מ) גדולים מהמקובל.

בפברואר 2019 הצטרפה גרסת הנעה קדמית אשר עד סוף שנה זו תחליף בישראל את גרסת ההנעה הכפולה ששווקה בתחילת הדרך. זה היה השינוי היחיד שהתרחש בשנה זו. שתי גרסאות ההנעה מציעות את אותה יחידת כוח שגם נמצאת ביונדאי טוסון (הנעה קדמית) ובקיה ספורטאז' (הנעה כפולה): טורבו-בנזין, 1.6 ל', 177 כ"ס בשידוך לתיבה אוטומטית דו-מצמדית עם 7 היל'. ביצועי גרסת ההנעה הקדמית זריזים מעט יותר, עם נתון האצה ל-100 קמ"ש של 7.5 שיות (7.9 ש' להנעה כפולה) ומהירות מרבית של 210 קמ"ש (לעומת 205 קמ"ש). השינוי בביצועים נובע גם בשל יחסי העברה שונים בתיבת ההילוכים. צריכת הדלק הרשמית עומדת על 16.1 ק"מ לליטר בהנעה קדמית ו-14.9 בהנעה כפולה.

שתי הגרסאות מוצעות עם אותן שלוש רמות גימור, פרמיום, פרסטיג' וסופרים, ועם אותו אבזור שהיה בעבר.

קונה החל את קו העיצוב החדש של יונדאי. קו שמוותר מעט מהאלגנטיות ליצירת מופע דינמי, אתלטי והרבה יותר בולט.

לעומת העיצוב החיצוני סביבת הנהג סטנדרטית יותר, לא מרוממת רוח או חדשנית בצורה כלשהי – וגם איכות החומרים בסיסית. האבזור עשיר אבל המתחרים סוגרים פערים. מלפנים ומאחור יש מספיק מקום ותא המטען מציע נפח ממוצע ודומה למתחרים.

מנוע טורבו-בנזין 1.6 ל' עם 177 כ"ס הופכים את יונדאי קונה 2019 לאחד החזקים והזריזים בסגמנט. צריכת הדלק גבוהה מהממוצע.