מאזדה 2 2023 יד שניה

מאזדה 2 הנוכחית היא כבר מכונית ותיקה. היא הגיעה לישראל ביוני 2015 וזכתה לשתי מתיחות פנים: ראשונה בדגם שעלה לישראל בינואר 2018, ושניה בדגם שהגיע בספטמבר 2020.

מנוע ה-1.5 ל', שחודש במסגרת מתיחת הפנים האחרונה, מפיק 116 כ"ס. תיבת ההילוכים נותרה כשהיתה, אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים.

בינואר 2023 הוצג בחו"ל עדכון קליל נוסף, שככל הנראה יהיה האחרון לפני שהדגם יוחלף בדור חדש לחלוטין ב-2025.

השינויים מתחילים בחזית עם סבכה חדשה שמוצעת או בצבע שחור או בצבע המרכב, עם אפקט שמזכיר במידת מה סבכות אטומות של מכוניות חשמליות.

בנוסף ישנה הדגשה צבעונית זעירה על הגריל, בגימור צהוב או אדום בהתאם לגרסה. כל גרסאות ההאצ'בק, כמו גם גרסת הסדאן, זכו לפגוש אחורי שעוצב קלות מחדש.

לרוכשים יוצעו מעתה 9 אופציות צבע חיצוניות, עם תוספת של צבע אפור וצבע כחול חדשים. חלק מרמות הגימור יגיעו כסטנדרט גם עם גג שחור.

השינויים שבוצעו בתא הנוסעים כוללים שלושה פנלים צבעוניים בחלק מרמות הגימור, ותא נוסעים שחור עם הדגשות אדומות בשאר רמות הגימור.

רמת גימור GT בעלת האיפור הספורטיבי כוללת גם מושבי עור חלקיים, דשבורד בשילוב של אדום ושחור, פתחי אגזוז כפולים ועיצוב חישוקים שונה.

בספטמבר 2023 בוצע עוד שינוי, כאשר מערכת התפעול 'Mazda Connect' הגיעה סוף סוף גם למאזדה 2. המערכת העדכנית פועלת על גבי מסך מגע בגודל 8.8 אינץ', ומחליפה את מסך ה-7 אינץ' בדגם היוצא – שעדיין הריץ את מערך MZD Connect המזדקן של היצרנית.

המערכת החדשה מאפשרת חיבורים אלחוטיים לאפל קארפליי ולאנדרואיד אוטו, ומציעה בשוק היפני תכונות מקוונות דוגמת שליטה מרחוק דרך הסלולרי.

העדכונים צפויים להגיע לדגם הישראלי רק במהלך שנת 2024.

המראה כבר לא צעיר וחדשני כפי שהיה בעבר ובמיוחד מאחור. גם הפרופורציות מעט מוזרות וגורמות למכונית להיראות צרה וגבוהה. ועדיין, ההופעה אלגנטית ונאה.

סביבת הנהג מקורית ונעזרת באלמנטים לא סימטריים (מיקום פתחי המיזוג) ושימוש במספר חומרים וצבעים ליצירת מקום שנעים לשהות בו. איכות החומרים טובה מהמקובל בסגמנט. הנדסת האנוש טובה למדי, ורק מסך המולטימדיה נראה מעט קטן ביחס למקובל כיום.

מושב הנהג נוח וקל לייצר תנוחת נהיגה טובה. לא מדובר במכונית מרווחת במיוחד, והדבר מורגש מעט מלפנים, הרבה מאחור (ראש וברכיים). תא המטען הוא מהקטנים בקטגוריה, ונפחו 280 ליטרים בלבד.

המנוע הוא 1.5 ליטר, 116 כ"ס והתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים. השילוב הזה עובד טוב, המנוע מגיב בזריזות ונכון לטפס לסל“ד גבוה, שם הוא נשמע אך צלילו נעים. פעולת התיבה לרוב חלקה ונעימה.