פורד קוגה

הקוגה של פורד נחת בארץ בתחילת 2013. בנובמבר 2015 התרחב היצע רמות הגימור, עם התווספות גרסאות הנעה קדמית מוזלות, ואילו ביוני 2017 החל שיווק הקוגה המעודכן, עם אותה יחידת הנעה - אך עם מבחר גדול יותר של רמות גימור ומחירים זולים מבעבר.

הקוגה מוצע בישראל עם יחדת כוח אחת: מנוע 1.5 ל' טורבו המנפק 182 כ״ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית-פלנטארית עם 6 היל'. ההנעה קדמית ברוב הגרסאות, וברמת הגימור הבכירה מוצעת הנעה כפולה.

הקוגה הוצע בחמש רמות גימור: ה'טרנד' הבסיסית כוללת חישוקי "17, שמשות כהות, מסילות גג, בקרת אקלים מפוצלת, התנעה בכפתור, בלם יד חשמלי, מערכת שמע עם בלוטות' ומשוטי הילוכים מאחורי ההגה. היא כוללת שבע כריות אוויר ומערך של מובילאיי.

הטרנד X מוסיפה חבילת בטיחות אקטיבית עם בלימה אוטונומית במהירות עירונית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב ועמעום אורות אוטומטי. היא כוללת צג מידע צבעוני במחוונים ומערכת מולטימדיה מקומית (שכוללת מצלמה ואפליקצית וויז).

רמת גימור טיטאניום הוסיפה לרשימה גג זכוכית פנורמי, חישוקי "18, תאורת לד אחורית, פתיחה חשמלית לתא המטען, ריפוד משולב עור, תפעול חשמלי לכיוון מושב הנהג, תאורת אווירה צבעונית וגימור יוקרתי יותר לסביבת הנהג. בטיטאניום מותקן מערך המולטימדיה המקורי ("8) של פורד, שכולל ניווט בעברית, מערכת שמע של סוני וממשק אפל קארפליי. בתחום הבטיחות נוסף ניטור שטחים מתים והתרעה על תנועה צולבת מאחור.

רמת הגימור הבכירה, טיטאניום X, צירפה לרשימה תאורת קסנון אדפטיבית, חישוקי "19, ריפודי עור ומפתח חכם. רמת גימור זו הוצעה גם בגרסת הנעה כפולה, המצוידת בבקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטונומית מתקדמת יותר (עם יכולת בין עירונית).

הגרסה המשווקת בישראל ב-2021 היא מהדור היוצא, וזו שנת המודל האחרונה שלה בשוק הישראלי.

פורד קוגה 2021 מציג קו דופן נאה ואחוריים בעלי מראה זורם, היוצרים ביחד רושם הרמוני. החזית קצת יותר שגרתית ורבועה, אך מלאת נוכחות.

תא הנוסעים שומר על האיכות הגבוהה - אך מעניק תחושה קודרת ומעט מיושנת ביחס לתחרות. המרווח ליושבים מאחור נאה. תא המטען בעל נפח ממוצע לקטגוריה.

מנוע ה-1.5 ל׳ טורבו, יחד עם תיבת 6 ההילוכים הפעלתנית, מציעים ביצועים זריזים, יכולת עקיפה בקלילות וכוח זמין גם בעליות ארוכות; התשלום הוא בתחנת בדלק, עם תצרוכת ממוצעת של 9 ק״מ לליטר בלבד.