"לקסוס תפסו שהשירות ללקוח הוא העיקר ואנחנו לומדים מהם. אבל לנו יש הרבה יותר מכוניות על הכביש" איך מגיע מנהל חברת תעופה לחברת מכוניות? האם יש קשר בין תחום התעופה לרכב? האם יש איזה פרט שמזכיר לך את הקשר הזה במיוחד? אבל האם אתה מוצא איזו זיקה בין ניהול חברת תעופה כמו ישראייר לניהול חברת רכב יוקרתית? כמצטרף חדש יש לך את היכולת להביט מהצד. מה בלט לעיניך בתחום בכלל ובקמור בפרט? אז באיזו דרך אתם פועלים? אבל עשיתם את זה באופן שקט יחסית? אבל אומרים שבארץ מבצעים מגיעים בסוף לכולם ולא רק לאותה קבוצה מוגדרת? מה שמביא אותנו לדבר על ההנחות הגדולות בתחום ולכך שטוענים שלכל מכונית שנמכרת אצלכם יש מחיר אחר. איך אתה רואה זאת? איזה שינויים עשיתם בגלל המשבר הכלכלי? שזה?... דיברנו על שירות. האם זה סוד ההצלחה של לקסוס? ומהצד השני יש את אינפינטי שמדברת עליכם כמתחרה. האם היא מורגשת? מדוע? לקסוס ואינפינטי הולכים על מספר מצומצם של גרסאות. האם זה לא כלכלי יותר? האם המשבר הכלכלי העולמי עוזר לקבל מחירים טובים יותר? האם זה שהנכם יבואן קטן מקל את ההתמודדות מול המצב הכלכלי? נראה שבעוד כולם סובלים, החודשים האחרונים שלכם נראו לא רעים? אומרים שבתחום היוקרה כל לקוח רוצה לדבר עם המנהל. איך אתה מסתדר עם זה? תודה רבה!
