תגובות גולשים:
לכתבה זו התפרסמו תגובות
תגובה חדשה
-
10.
לאסי, מגיב 9: שוב, אתה צודק, אבל...
אחד שלא קנה "מאזדה". 21 יולי 2018, 14:03
אני חייב בווידוי קטן: זה לא שלא קניתי "מאזדה". במהלך השנים, קניתי כמה וכמה מאזדות מהסוכנויות של "דלק מוטורס". לי - וגם לאישתי. אני אוהב את המותג, אני חושב שהמכוניות של מאזדה הן מכוניות טובות. ובכל זאת, בשנים האחרונות, בכל פעם שנכנסתי לסוכנות וחשבתי לקנות "מאזדה" - יצאתי כלעומת שבאתי. את הצ'ק רשמתי בסוכנות של "יונדאי". בעיניי, זה כישלון שיווקי נורא של "דלק מוטורס". אני בנאדם שנכנס לסוכנות של "מאזדה" כדי לקנות אוטו. על צג המחשב הם רואים את כל הרכישות הקודמות שלי. הם יכולים לדעת, שאני מתכוון ברצינות. אפילו נסעתי נסיעת מבחן - והאוטו מצא חן בעיניי. ובכל זאת, אף אחד לא מוכן לדון ברצינות בעניין המחיר. לא רק הבחורות הצעירות שעובדות בסוכנויות - אלא גם מנהל אולם התצוגה. מדיניות התִמחור נוקשה לחלוטין - ומוכתבת מלמעלה. אין למדיניות הזו דבר וחצי דבר עם מחיר האוטו בחו"ל - היא מוכתבת משיקולים מקומיים. כך, בגלל כמויות מוגבלות של CX5 שהיבואן יכול היה לקבל מהיצרן - היבואן החליט להרוויח יותר על כל מכונית. ממילא, אם ימכור את כולן במהירות - לא יקבל עוד מכוניות ולא יוכל להרוויח עוד כסף על מכוניות נוספות. זה שיקול של היבואן - ואני רשאי לנקוט בשיקול משלי ולהחליט שאינני מוכן למלא את כיסיו ללא הצדקה ממשית. באותו הזמן ש"דלק מוטורס" נקטו במדיניות הזו - "כלמוביל", שגם הם יודעים משהו על מכירת מכוניות ("יונדאי", "מיצובישי", "מרצדס") הצליחו להעלות עוד ועוד מכוניות על הכביש. באופן מפתיע, רוכשי ה"טוסון" לא רכשו את גירסאות הבסיס, אלא את הגרסאות המשודרגות (שלא כמו במקרה ה"ספורטאז'"). כלומר, הם שילמו מחיר שאינו רחוק מגירסת הבסיס של ה - CX5, ובכל זאת - בחרו ב"טוסון". בעיניי, גם זה כישלון שיווקי של "דלק מוטורס". עכשיו, לגבי הטיעון שלך על ה"בונדד" - מתקן המסירה בניר צבי מתוכנן להתמודד עם, נניח, 60,000 מכוניות בשנה ("מאזדה", "פורד", BMW, "מיני"). כש"דלק מוטורס" מוסרים רק 15,000 מכוניות בשנה - זה לא בזבוז? וכך עם גודל אולמות התצוגה, תשלומי הארנונה, העובדים באולמות התצוגה, וכו' - הכל בנוי להתמודד עם כמויות גדולות בהרבה. עכשיו, לשוק הישראלי יש דינמיקה משלו - אנשים קונים את מה שיש לכולם. ככל שיש פחות "מאזדה" על הכביש - כך קונים פחות "מאזדה". סוג של נבואה, שמגשימה את עצמה. אני לא חושד באנשי "דלק מוטורס" שהם טיפשים - כלל וכלל לא. אבל "יהירים"? - בהחלט כן.
-
9.
למגיב 7
אסי 21 יולי 2018, 09:42
הייתה סיבה שלישית, אבל מחקתי אותה ולא תיקנתי. בכל מקרה, פורד זה לא פולקסווגן/אודי/סיאט/סקודה - הדגמים של הקונצרן הזה מייצרים אצל לקוחות תחושות טובות שבסך הכל מצליחות איכשהו להעפיל על האמינות של המכוניות האלו - סיאט מושכת מאוד קהל צעיר, פולקסווגן נחשב למותג חצי-יוקרתי וסקודה זה הרבה אוטו בסכום סביר לגמרי, והמשותף לכל הדגמים (בדרך כלל) זו איכות ייצור גבוהה ובעיקר התחושה המאוד-זריזה שהשילוב TSI-DSG יודע לייצר. פורד לא הציעה אף אחת מהתכונות האלו, שכל כך מושכות אנשים. היא הציעה ניהוג טוב, שזה אחלה - אבל זה מעט מדי ופחות מדי רלוונטי. חוץ מזה, שיקולים של ייבוא רכב נוגעים בהרבה דברים - היבואן צריך להעריך כמויות שהוא יימכור, ועל בסיס זה לתכנן מקום בבונדד, להקצות מקום לחלפים ולהכשרות של אנשים. זה המון כסף, ובדלק מוטורס מעדיפים, כנראה, ללכת על בטוח. בטווח הקצר הם "קברו" מותג? אז קברו. אולי לא מפריע להם. זו לא יהירות, זו גישת חשיבה. היא יכולה למצוא חן בעינייך והיא יכולה שלא, תהיה בטוח שהם לא "טיפשים" או "יהירים" - עובדים שם אנשים עם ים ניסיון, קשרים רבים ומבוססים והרבה כסף.
-
8.
אבזור בטיחות בגרסה הבסיסית ומחיר הוגן יחזיר את מאזדה לימים היפים
דורון 20 יולי 2018, 19:22
במזדה חושבים שהלקוחות שומרים אמונים ויחזרו שוב למאזדה. הלו תתעוררו.... יש שחקנים נוספים בשוק ! תתפלאו הם גם יותר אטרקטיבים, יותר חסכוניים ב כ30% ,יותר בטיחותיים,ואפילו יותר זולים! מזדה חייבת לישר קו למול המתחרים , ולשמר את הלקוחות החוזרים.
-
7.
לאסי, מגיב מס' 5: אתה צודק, אבל
אחד, שלא קנה "מאזדה" 20 יולי 2018, 14:06
שלום אסי. עד עכשיו אני מחפש בתגובתך את הסיבה השלישית, סיבה ג' - ולא מצאתי... לעצם העניין - אתה צודק בניתוח שלך. ועדיין, למרות כל הסיבות והתירוצים - אי אפשר להתווכח עם העובדות: אין פוקוס, אין מונדיאו, אין פיאסטה, אין S-MAX, אין ואין. אין "פורד". מדובר על מותג שמכר "פוקוס" לליסינג כמו מטורף. אז נכון, יש בעיות של המוצר, כמו הגיר הרובוטי הדפוק בפוקוס. אבל גם לפולקסווגן וסקודה היה ויש את ה - DSG - ובכל זאת סקודה מוכרים מצוין. כן, פולקסווגן נתנו חמש שנים אחריות לגיר הדפוק כדי לפתור את הבעיות ולנסות לא לפגוע באמון קהל הלקוחות. אם המחיר שהיצרן מבקש גבוה מדי - אפשר להרוויח פחות על כל מכונית שמוכרים בארץ. להעלות עוד ועוד מכוניות על הכבישים, גם ברווח מופחת. אח"כ יש רווח על טיפולים, על חלפים. רווח עצום טמון בחלפים לרכבים שנפגעו בתאונות. את ה"קוגה" מיצבו בהתחלה ברמת מחיר, שאף אחד לא חשב לקנות אותה. כשהורידו את המחיר - כבר היה מאוחר מדי. אף אחד לא רוצה רכב, שאף אחד לא קונה. לטעמי, אחת הבעיות העיקריות של דלק מוטורס היא חטא היהירות: אף אחד לא ילמד אותם איך למכור מכוניות - גם לא הצרכנים עצמם. למרות שהם היום במקום השישי בטבלת המסירות, התדרדרות משמעותית לעומת המקום הראשון שבו שהו משך שנים - בכל זאת, אף אחד לא יגיד להם איך להתנהג, כי הם יודעים הכי טוב. לטעמי, נכון להיום, "הכי טוב" של דלק מוטורס - כבר לא מספיק טוב.
-
6.
לא חוזר למאזדה
חובב מאזדה (לשעבר) 20 יולי 2018, 13:56
לקוח של מאזדה כבר 15 שנים, היו לי 4 מאזדות ובכל פעם השתדרגתי למאזדה חדשה ("מהניילונים"), הפעם הזאת כבר לא אחזור למאזדה, אין שום הטבה ללקוח חוזר, המחיר יקר מדי ביחס לתמורה ודלק מוטורס בונים על כך שהמוניטין של מאזדה ימשיך למכור. יש לי בשורה עבורכם דלק מוטורס, היום הרכבים הקוריאנים עומדים באותה האיכות שלכם עם תגי מחיר טובים יותר ושלא לציין את החוסר במנועים מודגשים - הגיע הזמן להבין שזמנו של המנוע האטמוספרי עבר מהעולם. הרכב הבא כבר לא יהיה מאזדה.
-
5.
אני לא עובד בדלק מוטורס, אבל
אסי ארליך 19 יולי 2018, 22:30
פורד נעלמה מהמפה משלוש סיבות עיקריות - א. מוניטין מרוסק (פוקוס נמכרה פה עד לא מזמן, בהיקף מוגבל מאוד) שבשביל להתגבר עליו צריך לבנות תכנית שיקום יקרה (אחריות מוארכת, התחייבות לקנייה חוזרת וכו'); ב. מחירים לא אטרקטיביים מספיק עבור השוק המקומי. אלו הסיבות שבגללן השקת הפיאסטה החדשה מתעכבת, זו הסיבה שלא מביאים את רכב הפנאי הקטן אקוספורט/S-מקס/גלאקסי/מונדיאו/קונקט. על מוסטנג אין מה לדבר, כי הדיבור בדלק מוטורס הוא ציי רכב/מאסות. לגבי מאזדה - כן, CX-5 בהחלט יקר - אבל לזכותו ייאמר שהוא אחד הדגמים היותר שלמים ומוצלחים בקטגוריה שלו. האמת היא שמבין כל הדגמים בקטגוריה שלו, יש מעט מאוד דגמים ששווים את הכסף כמו CX-5. האם לא עדיף לקנות סקודה קארוק או קודיאק בכסף הזה? קארוק קצת פרייבטי מדי, אבל קודיאק זו כבר שאלה אחרת.
-
4.
דלק מוטורס נשארת מאחור
שאול 19 יולי 2018, 20:26
עדיין אבזור דל, מחיר מוגזם בטירוף. קיה / סקודה ועומד אי עושים להם בית ספר. דלק מוטורס מתרכזת ב-BMW ולקוחות שבויים של מאזדה. מה עם דגמי פורד ? לאן נעלמו כל הדגמים ?
-
3.
ב"דלק מוטורס" מסרבים להבין שהזמנים השתנו.
אחד, שחשק ב- "מאזדה" ולא קנה. 19 יולי 2018, 19:44
ממש כרגע, האתרים באינטרנט מלאים בפרסומת שמספרת על שלושה ימים, שבהם יהיה מבצע על ה - CX5. התקשרתי לאחת הסוכנויות, לברר מה כולל המבצע. התשובה? 1. עדיין לא יודעים מה יהיה המבצע, מבצע שמתחיל עוד ימים ספורים (25-27 ביולי). 2. גם כשיידעו - לא יגלו בטלפון. נאלץ לבוא לאולם התצוגה כדי לשמוע... היי, חבר'ה ב"דלק מוטורס" - כבר 2018! 1. המידע היום הוא משהו חופשי וזורם. לא תספרו מה המחיר ומה המבצע - לא נגיע לקנות. 2. אתם במקום השישי במסירות רכב, לא במקום הראשון. "יונדאי" + "קיה" - השייכים לאותו קונצרן קוריאני - מוכרים יחד פי שישה מ"מאזדה" בשוק הישראלי. אנשים חושקים ב - "מאזדה" CX5 - וקונים "טוסון" ו"ספורטאז'". 3. התחרות קיימת - והיא כאן כדי להישאר. כש"ספורטאז'" עם מנוע 1.6 ליטר מגיע עם מערכות בטיחות מתקדמות - CX5 עם מנוע 2.0 ליטר ותוספת של למעלה מ - 20,000 שקלים במחיר, לא יכול להגיע בלעדי אותן מערכות בטיחות. 4. אי אפשר למָצֵב רכב בקטגוריה שלא קיימת. אין "עממי-פרמיום". או עממי - או פרמיום. ו"מאזדה" היא עממי - לא פרמיום. ב - 215,000 (ללא "טסט", ללא מערכת מיגון, אפילו ללא WAZE מוטמע!), מחיר הגרסה הבכירה של ה - CX5, אנשים רוצים על האוטו סמל אחר, יוקרתי יותר, לא סמל של "מאזדה". גם "מאיר" ניסו למצב את "הונדה" באותו האופן, גם הם נקבו במחיר גבוה מדי - וכמעט נעלמו מטבלת המסירות. 5. מחיר המחירון מת. יש ימי מכירות, יש מבצעים, יש מחיר ל"חבר", יש מחיר ל"הוט", יש טרייד אין במחיר אטרקטיבי, יש כל מיני. מי שמתעקש לא להכיר בכך, או שמחריג דגמים מסוימים - מוכר פחות. 6. חבל על הכסף: כל הכסף שאתם משקיעים בפרסומות הולך לאיבוד - אם אתם נותנים ללקוחות, שהגיעו אליכם, לצאת מאולם התצוגה בלי לבוא לקראתם. "לקוחות חוזרים" הם נכס - ואתם מתייחסים אליהם כאל מובן מאליו. חברות הליסינג קונות פחות "מאזדה"? - זה הזמן לטפח את הלקוח הפרטי. 7. יש שמועה, ש"פורד" העולמית עדיין קיימת. איך הצלחתם להעלים אותה לגמרי מהשוק הישראלי?
-
2.
אין על מאזדה
חי 19 יולי 2018, 18:12
-
1.
מזאדה תם עידן!!!!
חיים 19 יולי 2018, 18:06
זהו עבר הזמן של מזאדה היו להם הרבה שנים יפות בישראל אבל זה נגמר אי אפשר לראות את האוטו הזה יותר!!!
-
X
