חברת מוטוספורט מקבוצת לובינסקי, יבואנית אופנועי ק.ט.מ בישראל, ערכה אירוע רכיבה לשלושה דגמי נייקד של היצרן האוסטרי, שניים מהם חדשים.
האירוע נערך במסלול פצאל שבבקעת הירדן, הטמפרטורה הייתה 40 מעלות בצל, ולא היה הרבה מהדבר הזה. אנחנו עלינו על חליפות עור ורכבנו על הכלים האלה. בשמש. התרשמות בהמשך, פרטים, מפרטים וגם צילומים, כעת.
דור שלישי
הדגם הבכיר בחבורה הוא הדור השלישי של סופר דיוק R 1290 שנחשף בפברואר השנה, שבע שנים לאחר הצגת הדגם, שלוש שנים לאחר הדור השני.
צילום: בני דויטש
לדגם החדש עיצוב מחודד מזה של קודמו, שלדה חדשה, שפע אלקטרוניקה, ובמרכזו מנוע ה-V2 הגדול שנפחו 1301 סמ"ק ומנפק 180 כ"ס. מנוע זה הוא החזק ביותר באופנוע של ק.ט.מ המיועד לכביש הציבורי.
נתוני ליבה
מנוע V2 בנפח 1301 סמ"ק הספק/סל"ד 180 כ"ס/9500 סל"ד מומנט/סל"ד 14.2 קג"מ/8000 סל"ד תיבה 6 היל' בסיס גלגלים 149.7 ס"מ מתלה קדמי מזלג הפוך WP, קוטר 48 מ"מ, מהלך 125 מ"מ, כוונון מלא מתלה אחורי זרוע חד-צדית, בולם יחיד WP, כוונון מלא בלם קדמי 2 דיסקים 320 מ"מ, ברמבו בלם אחורי דיסק 240 מ"מ, ברמבו צמיג קדמי 120/70-17 צמיג אחורי 200/55-17 גובה מושב 83 ס"מ מיכל דלק 16 ליטר משקל יבש 189 ק"ג מחיר 143,000 שקלים אחריות 24 חודשים
צילום: בני דויטש
דגם חדש לגמרי
בסוף חודש מרץ הכריזה ק.ט.מ על דגם חדש, דיוק R 890. דגם זה מתמקם מעל 790 ומבוסס עליו, אך הוא חזק, חד וספורטיבי ממנו. לדגם זה מנוע V2 בנפח 890 סמ"ק, וזה מייצר 121 כ"ס. ק.ט.מ ציידה את הדגם הזה באלקטרוניקה מתבקשת הכוללת שלושה מצבי רכיבה לצד מצב 'מירוץ', ABS ובקרת אחיזה המתחשבות בזווית ההטיה, בקרות דריפט, בלימת מנוע וגם ווילי, קוויק שיפטר להעלאת/הורדת הילוכים, צג דיגיטלי צבעוני המתממשק לטלפון חכם ועוד.
נתוני ליבה
מנוע V2 בנפח 890 סמ"ק הספק/סל"ד 121 כ"ס/9250 סל"ד מומנט/סל"ד 10.1 קג"מ/7750 סל"ד תיבה 6 היל' בסיס גלגלים 148.2 ס"מ מתלה קדמי מזלג הפוך WP, קוטר 43 מ"מ מתלה אחורי זרוע חד-צדית, בולם יחיד WP בלם קדמי 2 דיסקים 320 מ"מ, ברמבו בלם אחורי דיסק 240 מ"מ, ברמבו צמיג קדמי 120/70-17 צמיג אחורי 280/55-17 גובה מושב 83.4 ס"מ מיכל דלק 14 ליטר משקל יבש 166 ק"ג מחיר 80,000 שקלים
צילום: בני דויטש
גרסה, אבל מאוד חשובה
באירוע השתתף גם דיוק 790; מחירו עודכן ל-70,000 שקלים, והוא נושא בשורה: בקרוב יוצע בגרסה מוגבלת-הספק של 47 כ"ס, לבעלי רשיון A1.
צילום: בני דויטש
