לוח הרכב הגדול בישראל, ובהפרש, הוא זה של יד2. מכיוון שהוא לוח מקוון, ניתן לדלות ממנו, מהתעבורה בו ומהנתונים המצטברים, כמות עצומה של מידע.
המידע שעולה מנתוני יד2 הוא רב-ערך גם מכיוון שמדובר בנתונים ולא בתחושות, גם מכיוון שהתוצאות הן פרי פעילות בהיקף עצום המתקפת את המסקנות העולות מהנתונים. אותו מידע עשוי במקרים מסוימים להראות כי תחושות מקובלות אצל רבים הן נכונות, במקרים אחרים להראות שבפועל המצב שונה ממה שסבורים.
בישראל, בה לשיקולי המכירה של רכב משומש, בעיקר שמירת ערך וסחירות, יש משמעות רבה – גם על שיקולי הקנייה של דגמים חדשים – יש למידע המופק על-ידי לוח יד2 חשיבות וערך רבים מהבחינה הצרכנית. העובדה שללוח זה צמוד מחירון עם מחשבון יעיל המאפשר שקלול כל הפרמטרים, מוסיפה אף היא לאיכות המידע, מכיוון שמחירון זה משמש גם את המוכרים והקונים.
צילום: אלי שאולי
קטגוריה על סדר היום. בסקירה זו, שנייה מסוגה בה מוצגים נתוני מכירות בלוח הרכב של יד2 לשנת 2021 עד כה והמסקנות העולות מהם – והפעם: מכונית משפחתית (קטגוריה C). זוהי מכונית הנוסעים השלישית בגודלה, פעם ברירת המחדל בשוק הרכב הישראלי – ועדיין כוחה במכירותיה.
מספר הערות. כל סקירה מתייחסת לדגמים בקטגוריה נתונה; הדגמים הם משנתון 2017 ואילך; המודעות הן מתחילת 2021; בחלק מהמקרים כלי רכב מוכרים בסגמנט ולגביהם היו חסרים נתונים, ולכן ההשוואה בסקירה זו היא רק בין דגמים שלגביהם היו לנו הנתונים הרלוונטיים.
התנהגות שוק המשומשות לפי יד2 – מכוניות משפחתיות
צילום: יד2
הזמן הנדרש למכירה
מנתוני לוח יד2 עולה כי מבין המכוניות המשפחתיות המשומשות המובאות כאן, זו הנמכרת בפרק הזמן המהיר ביותר היא פורד פוקוס. משך הפרסום הממוצע לפוקוס הוא 16 ימים, נתון קרוב לממוצע של 7 הדגמים המבוקשים, העומד על 17 ימים.
זמן מכירה ממוצע לפי יד2, משפחתיות, שבעה הדגמים הראשונים
1.
פורד פוקוס : 16 ימים
2.
סקודה אוקטביה: 17 ימים
3.
פולקסווגן גולף: 17 ימים
4.
רנו פלואנס: 17 ימים
5.
יונדאי i30: כ-18 ימים
6.
קיה פורטה: 18 ימים
7.
טויוטה קורולה (היברידית): 18 ימים
שמירת ערך במהלך המכירה
מנתוני לוח יד2 עולה כי מבין המכונית המשפחתיות המשומשות שהובאו כאן, המכונית המשפחתית המשומשת השומרת על ערכה במהלך המכירה היא טויוטה קורולה בגרסתה ההיברידית. הפער בין המחיר המבוקש בפרסום הראשוני לבין מחיר המכירה של קורולה הוא רק 1.6%-, לעומת 3.2%- בממוצע בסגמנט.
צילום: תומר פדר
שמירת ערך במהלך המכירה לפי יד2, שבע המובילות
1. טויוטה קורולה (היברידית)
מחיר ממוצע מבוקש: 119,601 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 117,636 שקלים
פער: 1.6%-
2. פולקסווגן גולף
מחיר ממוצע מבוקש: 93,429 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 91,356 שקלים
פער: 2.2%-
3. סקודה אוקטביה
מחיר ממוצע מבוקש: 81,424 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 79,253 שקלים
פער: 2.7%-
4. רנו פלואנס
מחיר ממוצע מבוקש: 45,182 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 43,853 שקלים
פער: 2.9%-
צילום: מערכת אוטו
5. קיה פורטה
מחיר ממוצע מבוקש: 60,005 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 58,049 שקלים
פער: 3.3%-
6. יונדאי i30
מחיר ממוצע מבוקש: 93,915 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 89,811 שקלים
פער: 4.4%-
7. פורד פוקוס
מחיר ממוצע מבוקש: 66,077 שקלים
מחיר ממוצע במכירה: 62,644 שקלים
פער: 5.2%-
צילום: אילן קליין
היצע דגמים מול מתעניינים
מנתוני לוח יד2 עולה כי מבין המשפחתיות המשומשות שהובאו כאן, זו המבוקשת ביותר היא יונדאי i30. בכל מודעה של יונדאי i30 שמתפרסמת בלוח יד2 מתעניינים לא פחות מ-649 אנשים, זאת לעומת ממוצע של 271 מתעניינים בדגמי הסגמנט. לטויוטה קורולה, שהייתה במקום הראשון בשמירת ערך במהלך המכירה, סוגרת כאן את השביעייה עם היחס הפחות טוב בתחום זה.
ביקוש דגמים משומשים לפי יד2, הדגמים המובילים
1. יונדאי i30
היצע (מספר מודעות חדשות): 31
ביקוש (חיפושים): 20,112
יחס ביקוש-היצע: 649 מתעניינים לכל רכב
2. פורד פוקוס
היצע (מספר מודעות חדשות): 31
ביקוש (חיפושים): 13,939
יחס ביקוש-היצע: 450 מתעניינים לכל רכב
3. פולקסווגן גולף
היצע (מספר מודעות חדשות): 169
ביקוש (חיפושים): 34,051
יחס ביקוש-היצע: 201 מתעניינים לכל רכב
צילום: אלי שאולי
4. קיה פורטה
היצע (מספר מודעות חדשות): 57
ביקוש (חיפושים): 11,459
יחס ביקוש-היצע: 201 מתעניינים לכל רכב
5. סקודה אוקטביה
היצע (מספר מודעות חדשות): 531
ביקוש (חיפושים): 73,746
יחס ביקוש-היצע: 139 מתעניינים לכל רכב
6. רנו פלואנס
היצע (מספר מודעות חדשות): 58
ביקוש (חיפושים): 8,032
יחס ביקוש-היצע: 138 מתעניינים לכל רכב
7. טויוטה קורולה (היברידית)
היצע (מספר מודעות חדשות): 188
ביקוש (חיפושים): 21,762
יחס ביקוש-היצע: 116 מתעניינים לכל רכב
בדקנו: מי הוא הרכב הקטן (מיני) שנמכר הכי מהר בשוק היד שנייה?
בדקנו: מי הוא רכב הפנאי הקומפקטי (C-SUV) המשומש שנמכר הכי מהר?
צילום: רונן טופלברג
