התמונות חושפות עיצוב אגרסיבי, כמעט עתידני, עם החזית החדשה של המותג ומספר אלמנטים שהושאלו מהאלנטרה ומהקונה החדשות. החלק הקדמי דומה בביצוע לקונה ולסטאריה, עם פס לד לתאורת יום המשתרע מצד לצד בין הפגוש הקדמי של הרכב למכסה המנוע.
הפנסים מותקנים מעט נמוך יותר מה-DRL, והפגוש הקדמי עצמו מזכיר את זה של האלנטרה. גם הסבכה אגרסיבית מאוד וכוללת אלמנטים מחודדים בדומה לדגמים אחרים של היצרנית, אולם לא פחות מרשימים הם הניפוחים הבולטים סביב בתי הגלגלים האחוריים, משל היה מדובר ברפליקת ראלי ולא במשפחתית קטנה וצנועה.
בתמונת הפרופיל הרושם קצת מתרכך, וניתן בבירור לראות את סרח העודף האחורי הפחות-הרמוני - תופעה מוכרת בקטגוריה המורכבת ברובה מהאצ'בקים שזכו לזנב מודבק כדי ליצור סדאן קטנה לשווקים מתפתחים. עם זאת, יש לציין כי לפחות בתמונות הקווים המחברים את תא המטען לשאר המרכב נראים הרבה יותר מעודנים וזורמים מאשר בדגמים מתחרים, ובפירוש מדובר בעיצוב פורץ דרך בקטגוריה.
כרגע עדיין לא נחשפו פרטים טכניים מלאים על יונדאי אקסנט 2023, אך נראה שממדיה גדלו ברוב המדדים ביחס לדור היוצא. בשוק ההודי היא תצויד במנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.5 ליטר המפיק 115 כ"ס ומשודך לתיבת שישה הילוכים ידנית או תיבה אוטומטית רציפה, וקרוב לוודאי שיוצע גם מנוע טורבו-בנזין בנפח זהה (150 כ"ס) עם תיבה ידנית או תיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד.
לא ברור אם, מתי ועם אילו מנועים תוצע האקסנט במערב, מאחר והקטגוריה כולה סובלת מדעיכת מכירות ומעבר של הלקוחות מדגמי סדאן לרכבי פנאי.