ספיישל ראש השנה: רכבי הפנאי הגדולים שעתידים להגיע לישראל

מי שמחפש דגמי פנאי עם שבעה מקומות ישיבה - יימצא אותם ברשימת הדגמים הזאת. רוב הדגמים עם אפשרות למערכת הנעה חשמלית, אבל יש גם היברידי או היברידי-נטען ואפילו אפשרות למנוע בנזין 'רגיל'. הרשימה המלאה

כתב: איתי שטיינברג

תאריך: 14.09.2023

צילום: קיה
- לייעוץ חינם עם כתב רכב

כמו בסקירות קודמות, גם דגמי הפנאי הגדולים נהנים מפריחה במיוחד בתקופת החשמל, הודות לצורך בשטח גדול עבור הסוללה הגדולה. לדגמים המופיעים ברשימה הזאת בסיס גלגלים הנושק לשלושה מטרים ומרכב באורך של חמישה מטרים ואף יותר - מה שאפשר התקנה של שורת מושבים שלישית בחלק מהמקרים. באופן טבעי, דגמים אלו עלולים להיות יקרים יחסית - בדרך כלל מחצי מיליון שקלים וצפונה.

זאת רשימת הדגמים המלאה.

ספיישל ראש השנה

פנאי גדול

אקספנג G9 – דגם חדש, חשמל. חולק מכלולים עם P7, מצויד במנוע חשמלי אחורי יחיד או עם שני מנועים והנעה כפולה, רמות הספק עד 540 כ"ס, לסוללה 96 קוט"ש ופועלת במתח 800 וולט.

צילום: אקספנג

הונדה פיילוט – דגם חדש (בישראל). בסיס הגלגלים 289 ס"מ והמרכב באורך 507 ס"מ (כמו יונדאי פליסייד, סובארו איוולטיס), וכמותם עם שבעה מקומות ישיבה. הדור העכשווי הוצג בסוף 2022, מצויד במנוע בנזין V6 אטמוספרי בנפח 3.5 ליטר עם 290 כ"ס ותיבת 10 הילוכים.

צילום: יצרן

וולוו EX90 – דגם חדש, חשמל. הדגם המחליף בפועל את XC90 שייצורו יימשך מבוסס על הרצפה החשמלית החדשה של ג'ילי, דומה בממדיו לטסלה מודל X. בהנעה: שני מנועים חשמליים, להספק של 408 כ"ס או 517 כ"ס, סוללת 111 קוט"ש לטווח 600 ק"מ וטעינה בהספק 250 ק"ו.

צילום: יצרן

וינפאסט VF9 – דגם חדש, חשמל. גדול מטסלה מודל X, בממדים של קיה EV9, עם שני מנועים והנעה כפולה (בווייטנאם גם עם מנוע יחיד והנעה קדמית) בהספק 408 כ"ס, סוללות 92-123 קוט"ש טעינה מהירה עד 150 ק"ו, טווח נסיעה עד 585 ק"מ.

צילום: יצרן

לקסוס TX – דגם חדש. גרסת לקסוס לטויוטה גרנד־היילנדר (שלא ישווק בישראל): פנאי־היברידי־לשבעה. לרכב הנעה היברידית מבוססת טורבו־בנזין 2.4 ליטר (366 כ"ס), גם בגרסת בנזין בלבד, גם בהיברידי־נטען על בסיס מנוע בנזין 3.5 ליטר V6 המייצר 406 כ"ס.

צילום: יצרן

מאזדה CX-90 – גרסה חדשה. דגם הפנאי הגדול של מאזדה יוצע גם בגרסה היברידית־נטענת. מנוע 2.5 ליטר (192 כ"ס), מנוע חשמלי (175 כ"ס) להספק כולל של 327 כ"ס. סוללה 17.8 קוט"ש לטווח 40 ק"מ.

צילום: יצרן

פולסטאר 3 – דגם חדש, חשמל. חולק רצפה ייעודית ומכלולים עם וולוו EX90 החדש, דומה בממדיו לב.מ.וו iX ומרצדס EQE SUV. בהנעה: שני מנועים חשמליים, עם 496 כ"ס או 525 כ"ס, סוללת 111 קוט"ש לטווח 610 ק"מ והטעינה עד 250 ק"ו.

צילום: יצרן

ניאו EL7 – דגם חדש, חשמל. על בסיס ET7, לחמישה נוסעים, להספק משולב של 653 כ"ס ובחירה בין מספר סוגי סוללה: 75 קוט"ש ל־385 ק"מ, 100 קוט"ש ל־485 ק"מ (WLTP), 150 קוט"ש (אין נתון טווח).

צילום: יצרן

ניאו ES8 – דגם חדש, חשמל. דור חדש הוכרז בשנה שעברה, עדיין ללא פרטים, אך ידוע כי נועד לשבעה נוסעים, שני מנועים עם 653 כ"ס והנעה כפולה, סוללות 75, 100 ו־150 קוט"ש, אך ללא נתוני טווח.

צילום: יצרן

פורשה קאיין – מחודש. עיצוב חדש בחוץ ובעיקר בפנים, לסביבת נהג עדכנית. שלוש מערכות הנעה במספר רמות הספק ־ טורבו־בנזין 3.0 ליטר V6, עם או בלי מערכת היברידית (עם מנוע חשמלי מחוזק) וטורבו־בנזין 4.0 ליטר V8 (475־659 כ"ס).

צילום: יצרן

פרארי פורוסאנג – דגם חדש. הלא ייאמן לכאורה קרה, ולפרארי דגם פנאי (גדול בהחלט), עם מנוע, הספק וביצועים כנדרש (6.5 ל' ו־V12, 725 כ"ס, 3.3 ש' ל-100). הנעה והיגוי לארבעת הגלגלים, ארבע דלתות וארבעה מושבים.

צילום: יצרן

קיה EV9 – חדש, חשמל. מבוסס על רצפת E-GMP, המשרתת את יונדאי איוניק 5 ו־6 וקיה EV6, גדול משמעותית מסורנטו (בסיס הגלגלים ארוך ב־28.5 ס"מ), יוצע עם מנוע אחורי יחיד (218 כ"ס) וסוללת 76.1 קוט"ש ועד גרסה כפולת מנועים (385 כ"ס) והנעה עם סוללת 99.8 קוט"ש.

צילום: יצרן

שברולט טראוורס – דור חדש. הרצפה זהה, משופרת למערכת הנעה חדשה. הממדים כמעט ללא שינוי, מנוע ה־V6 הוחלף בטורבו־בנזין 2.5 ליטר עם 315 כ"ס ותיבת 8 הילוכים (לעומת 9 קודם). גם גרסת Z71, עם מתלים אחרים וצמיגי שטח ייעודיים.

צילום: יצרן

ספיישל ראש השנה

לעדכונים בזמן אמת בעולם הרכב

ערוץ הווטסאפ של

הציון שלי:	מאכזב מומלץ
הנאה מנהיגה:	מאכזבת מהנה
אמינות ושירות:	יקר לאחזקה זול
נוחות:	מאכזבת נוחה
מרווח:	מאכזב נוח
תא מטען:	מאכזב נוח
האם היית קונה את הרכב שוב?	כן לא
כמה זמן הרכב ברשותך:	פחות משנה