בחודש ינואר 2024 נמסרו בישראל 37,347 מכוניות, כך לפי נתוני איגוד יבואני הרכב*. כידוע, מזה שנים מסירות הרכב בחודש הראשון של השנה גדולות באופן משמעותי מאלה בשאר חודשי השנה, מכיוון שהן כוללות הזמנות שנעשו חודשיים וגם שלושה חודשים, זאת על-מנת שרישום הבעלות והעלייה לכביש של הרכב יהיה שנה קדימה.
נתוני ינואר השנה גדולים באופן משמעותי מאלה של החודשים האחרונים – בחודש זה בלבד נמסרו כ-8000 מכוניות יותר מאשר בכל שלושת החודשים יחד שקדמו לו – אבל המצב כידוע מורכב יותר.
*נתוני המסירות של איגוד יבואני הרכב כוללים כלי רכב במשקל עד 3.5 טון ואינם כוללים יבוא מקביל, זעיר או אישי.
צילום: אלי שאולי
מגמות חדשות
היקף המסירות בינואר השנה נמוך ב-9885 מכוניות מזה של ינואר 2023, ירידה של 20.9%; אז היה הנתון 47,232 יחידות (וינואר שני בהיקף המסירות; השיא ב-2021: 48,393 יח').
בנוסף, מסירות הרבע האחרון של 2023 היו נמוכות ביותר, עם ממוצע של כ-10,000 יחידות לחודש.
המשמעות היא ששוק הרכב החדש בישראל נמצא בירידה משמעותית ביותר. מאז תחילת אוקטובר 2023 ועד סוף ינואר 2024 נמסרו 66,764 מכוניות – נתון זה נמוך ב-33,000 יחידות וב-34% מזה של אוקטובר 2022-ינואר 2023.
צילום: אלי שאולי
מגמות נמשכות
סין. מכוניות מתוצרת סין הן אלה שנמסרו בהיקף הגדול ביותר בחודש החולף, כאשר עברו את היצוא מדרום קוריאה בחמש יחידות (כך גם בינואר 2023), אבל השינוי החשוב הוא בנתח השוק: השנה הוא 21.5%; בשנה שעברה, 16.4%.
חשמל. היקף המסירות של רכב חשמלי בלבד עמד בחודש זה על 23.2%, גבוה בהרבה מאשר הנתון בינואר 2023, אז היה 14.6%. מן הסתם השינויים במיסוי הוסיפו לא מעט (והשפיעו על ההיקף בדגמי סין), אבל לפחות בשלב זה נראה כי מגמת המעבר לחשמל לפחות תישאר בהיקפים דומים.
צילום: אלי שאולי
ייתכן והיעדר מדיניות מיסוי ברורה כדי פיזור רעיונות וגניזתם, התנהלות משרד התחבורה, ובעיות נוספות בהטמעת הבסיס למעבר לרכב חשמלי עשויים להאט את מגמת המעבר לרכב חשמלי, שרשמה עד כה עלייה משמעותית ונמשכת.
מותגים. לפני עשר שנים, עם תחילת 2014, היו רשומים בישראל 48 מותגים ביבוא. עם תחילת 2021, עמד נתון זה על 51 מותגים – עלייה של 3 מותגים ב-7 שנים.
עם תחילת 2024 רשומים בישראל 69 מותגים – עלייה של 18 מותגים ב-3 שנים. העניין הוא שנתון זה ממשיך לגדול עם הצטרפות מוכרזת של עוד מותגים, ולאלה יתווספו עוד במהלך השנה. וכן, כמעט כולם מסין.
צילום: אלי שאולי
מותגים
יונדאי במקום הראשון, אבל לאחר ירידה משמעותית (ינואר 23' ציין שיא מסירות של המותג בישראל). מאזדה ממשיכה בירידה ביחס לשנה שעברה, מגמה שהחלה במחציתה. מנגד, BYD, עם הדגם הנמכר בישראל ב-2023, כעת במקום השלישי (חמישי בינואר 23') – והיחיד עם עלייה של ממש בעשירייה הראשונה.
קיה,
טויוטה ו
סוזוקי בהיקף מסירות דומה לזה של ינואר 2023, ומנגד (ובסדר יורד)
MG,
סקודה,
מיצובישי ו
ג'ילי מסרו פחות.
מסירות ינואר 2024, עשרת המותגים המובילים
מעבר לעשירייה
אלה המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר 2024 (בסוגריים: נתוני ינואר 2023):
צ'רי – 714 יחידות (1600 יח');
סובארו – 696 יחידות (1448 יח');
סיאט – 585 יחידות (1510 יח');
סיטרואן – 580 יחידות (1119 יח');
רנו – 575 יחידות (774 יח');.
צילום: אלי שאולי
מותגים ורכבי חשמל
זו השנה השנייה שאיגוד יבואני הרכב מפרסם גם את נתוני המסירות של הרכב המחושמל בישראל כפי שאלה נרשמים על-ידי אגף הרישוי ולפי סוגי הנעה: חשמל; היברידי-נטען/בנזין ודיזל; היברידי רגיל.
מסירות רכב מחושמל
להשוואה, בינואר 2023 היו הנתונים כדלקמן:
סך הכל, 14,900 יח' (31.5%); מזה:
חשמלי, 6927 יח' (14.6%);
היברידי-נטען, 2877 יח' (6.1%);
היברידי, 5052 יח' (10.7%).
אלה הם עשרת המותגים המובילים במסירות רכב חשמלי בלבד.
מותגי יוקרה
במסירות מותגי היוקרה,
מרצדס ממשיכה לרדת ביחס לשנה שעברה, מגמה שהחלה במחציתה, והפער כעת גדול ביותר. בניכוי המוניות והרכב והמסחרי,
ב.מ.וו מסרה יותר מכוניות נוסעים/דגמי פנאי (471 יח' מול 434 יח'), אבל גם היא ירדה ביחס לינואר אשתקד. אודי בירידה משמעותית ביותר,
קופרה עם ירידה קטנה מזו של כלל השוק – ואילו
לקסוס במקום הרביעי כאן ועם עלייה של ממש.
מסירות מותגי יוקרה ינואר 2024, חמשת המותגים המובילים
*כולל 17 מסחריות ו-38 מוניות; **כולל 9 מסחריות ו-59 מוניות; ***כולל 17 מסחריות ו-38 מוניות
עוד ביוקרה
מבין מותגי היוקרה, נמצאים במקומות 6-10 המותגים הבאים, צמודים להם נתוני המסירות בינואר 2024 (בסוגריים: נתוני ינואר 2023):
וולוו – 220 יחידות (377 יח');
ג'נסיס – 171 יחידות (153 יח');
ג'יפ – 110 יחידות (307 יח');
לנד רובר – 86 יחידות (80 יח').
צילום: אלי שאולי
