זיקר 001, המכונית הראשונה של מותג הרכב הסיני הצעיר, עברה מתיחת פנים. מכונית הסלון הוצגה לראשונה בשנת 2020 כרכב תצוגה תחת מותג לינק&קו אולם הושקה לבסוף בגרסה הסדרתית כ
זיקר 001 בסוף שנת 2021. השיווק באירופה החל בשנת 2023 ובישראל ממש בתחילת שנת 2024. הגרסה המעודכנת מושקת בשלב זה בשוק הסיני, ולא ברור מתי תוצע בשאר העולם.
מהקל אל הכבד
חיצונית השינויים קלים למדי, לא מפתיע בהתחשב בעיצוב הנועז והעדכני של המכונית. היא גם שומרת על מבנה ה'שוטינג-ברייק' הייחודי המאפיין אותה מיומה הראשון. השינויים שכן נעשו מעניקים לה הופעה דינאמית מעט יותר ברוח גרסת ה-FR החזקה שהוצגה בחודש ספטמבר האחרון.
צילום: זיקר
בסביבת הנהג נעשו שינויים בולטים מעט יותר" יש לוח מחוונים חדש, גלגל הגה חדש, תצוגה עילית עדכנית בגודל 35.5 אינץ'. גם מסך המלטימדיה עודכן (15.6 אינץ') ובזיקר מציינים כי הוא מצויד במערך שבבים חדש מבין 'סנפדרגון' לתפעל חלק ומהיר יותר. בזיקר מדווחים גם על חומרים משופרים, מערכת שמע איכותית עם עד 28 רמקולים מבית 'ימאהה' וגג שמש פנורמי עם זכוכית המשנה צבעים.
במערך המתלים ה-001 המחודשת זוכה למערך מתלי אוויר משופר. בנוסף וו גרירה מתופעל חשמלית המאפשר גרירת נגרר במשקל של עד 2 טון.
צילום: זיקר
מנועים, טווח, מחיר
מתחת לפח נעשו שינויים משמעותיים יותר. ראשית, ה-001 העדכנית זוכה למערכת חשמלית במתח 800V המאפשרת טעינה מהירה יותר מבעבר וגם טעינת כלי רכב אחרים בהספק של עד 60 ק"ו. הספק הטעינה המהירה לא נמסר באופן רשמי אך הוא גבוה מבעבר: ב
זיקר מציינים כי טעינה מ-10% עד 80% תארך 11.5 דקות בלבד עם סוללת ה-LFP – ניתן להעריך כי ההספק המירבי גבוה מ-350 ק"ו. ה-001 המחודשת מוצעת בסין עם סוללת 95 קוט"ש (LFP) או 100 קוט"ש (NMC) המאפשרות טווח נסיעה של עד 750 ק"מ לפי התקן הסיני הפחות מחמיר, בהתאם לגרסה.
צילום: זיקר
בצד ההנעה כל הגרסאות זוכות למנוע אחורי חזק יותר מבעבר המפיק כעת 416 כ"ס, תוספת נאה מ-272 כ"ס של גרסת ההנעה האחורית הנמכרת כיום באירופה ובישראל. גרסאות ההנעה הכפולה מוסיפות מנוע קדמי בהספק של 362 כ"ס – וגרסאות אלה יאיצו ל-100 קמ"ש ב-3.3 שניות בלבד, שיפור של 0.5 שניות מהדור היוצא.
החידוש האחרון נוגע למחיר: למרות השיפורים הרבים בסביבת הנהג ובתחום ההנעה מחיריה של זיקר 001 המחודשת בסין נמוכים בכ-10% ביחס לדור היוצא. כאמור, בשלב זה לא ברור אילו מהחידושים ומתי הם יגיעו לשווקים מחוץ לסין.
צילום: זיקר
