בחודש אוגוסט 2024 נמסרו בישראל 22,813 מכוניות, לסך כולל של 203,022 יחידות בחודשים ינואר-אוגוסט 2024, כך נמסר על־ידי איגוד יבואני הרכב*.
זה החודש השני שמגמת הירידה ביחס לתקופה המקבילה היא נתון חד-ספרתי, ואפילו משופרת במעט ביחס לחודש הקודם: כעת 8.7%, עד לחודש הקודם: 8.9%.
מגמות
שינויים בכלל המסירות. נתון זה גבוה ב־7.7% מזה של אוגוסט 2023 שעמד על 24,727 יחידות, מביא את סך המסירות ב־2024 ל-203,022 מכוניות – ירידה של 8.7% ו־19,465 כלי רכב מתחילת השנה בהשוואה לשמונת החודשים הראשונים של 2023.
עם תום הרבע הראשון של 2024 עמדה הירידה בשוק הרכב על 16.6%, בסיום מחצית השנה הייתה 11%, ואילו בחודשיים האחרונים היא 8.8%.
צילום: עזרא רפאל
רכב חשמלי. היקף המסירות של רכב חשמלי בלבד עם סיום אוגוסט 2024 הוא 24.3%, נמוך ממש במעט מזה בחודש הקודם (24.5%) מזה בחודש הקודם. לפני שנה: 17%.
מכוניות מסין, מתורכיה. מכוניות מתוצרת סין מובילות את השוק המקומי, והפער בינן לבין אלה מדרום קוריאה גדל והולך: בינואר עמד על 5 יחידות, עלה לאלפי מסירות – בחודש שעבר 7000 מכוניות, לאחר אוגוסט: 9327 כלי רכב. לאחר שמונה חודשים, מכונית סיניות מהוות 22.1% מיבוא הרכב לישראל; לפני שנה 17%; לפני שנתיים: 5.4%.
החרם התורכי על יצוא לישראל הביא לכך שמותגים אחדים נפגעו ממנו באופן משמעותי ביותר (בהמשך) והמסירות של רכב משם כמעט והתפוגגו; באוגוסט נמסרו 287 יחידות בלבד.
המותג הנמכר. הפער בין טויוטה שעלתה למקום הראשון בחודש הקודם ובין יונדאי השנייה גדל; 88 יחידות בסוף יוני, 2197 יחידות בסוף החודש החולף – לאחר אוגוסט: 2882
*נתוני המסירות מתייחסים רק לרכב במשקל עד 3.5 טון המשווק על־ידי יבואני המותגים בישראל, ולא ליבוא מקביל, זעיר או אישי.
צילום: אלי שאולי
מותגים
טויוטה מחזקת מעמדה בפסגה – גם בזכות פער מוחלט וגדל ביחס ליונדאי השנייה, גם בשיעור הגידול (יותר מכפול ביחס לחודש שעבר). כידוע, יונדאי רשמה השנה ירידה גדולה מאוד, כדי 40% ולאחר מכן הצטרף החרם התורכי; רבי המכר של יונדאי, i10, i20 ובאיון מיוצרים בתורכיה.
סקודה שוב החליפה מקום עם BYD, הפעם הראשונה עברה אותה (והפוך מאשר בחודש הקודם), שתיהן במגמת עלייה, סקודה הרבה יותר כעת, ואליהן מצטרפת במקום התשיעי סיאט, עם עלייה גדולה מאוד; אלה יחד עם מותג פולקסווגן מובילים שיפור משמעותי בביצועים של צ'מפיון. הירידה בקיה גדלה, במאזדה מתמתנת. סוזוקי משפרת מיקום, שוב בעשירייה, עם ירידה כמו של כלל השוק.
עשרת המותגים המובילים – מסירות ינואר-אוגוסט 2024
צילום: מערכת אוטו
מעבר לעשירייה
השינויים הבולטים: MG חזרה להקבצה זו, לאחר שסוזוקי שיפרה מיקום; טסלה כעת במקום ה-12, שיפור של 3 שלבים.
ואלה הן המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר-אוגוסט 2024 (בסוגריים: נתוני ינואר-אוגוסט 2023):
אמ.ג׳י – 5953 יחידות (3826 יח');
טסלה – 4549 יחידות (4948 יח');
סיטרואן – 4355 יחידות (5790 יח');
רנו – 3861 יחידות (3912 יח');
פולקסווגן – 3537 יחידות (3221 יח');
צילום: יואל שורץ
רכב מחושמל, גם מותגים
נתוני המסירות של הרכב המחושמל בישראל נרשמים על־ידי אגף הרישוי לפי סוגי הנעה: חשמל; היברידי־נטען/בנזין ודיזל; היברידי רגיל, ואלה מצביעים על גידול קבוע במגמת החשמל בכלל, של הרכב החשמלי בפרט, בייחוד בנתח השוק שלהם. ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, נמשכת מגמת הירידה בהיברידי-נטען. בין עשרת המותגים הראשונים ברכב חשמלי, שני מותגים חדשים השנה (זיקר, אקספנג), אחד מעט יותר ותיק אך עם דגם חשמלי חדש (צ'רי).
רכב מחושמל – ינואר-אוגוסט 2024
צילום: מערכת אוטו
להשוואה, בינואר-אוגוסט 2023 היו הנתונים כדלקמן: סך הכל, 85,170 יח' (38.3%); מזה:
חשמלי, 37,672 יח' (16.9%);
היברידי-נטען, 12,770 יח' (5.7%);
היברידי, 34,728 יח' (15.6%).
עשרת המותגים המובילים ברכב חשמלי – ינואר-אוגוסט 2024
צילום: מערכת אוטו
שש ארצות הייצור המובילות – ינואר-אוגוסט 2024
כאמור, נתח השוק של מכוניות תוצרת סין עומד על 22.1%, לאחר עלייה של 16.7% במסירות ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, עניין הבולט במיוחד על רקע הירידה של כלל השוק, כאמור בשיעור של 8.7%. דרום קוריאה ירדה בנתח השוק (ב־2.3%), יפן עלתה בקצת יותר (ב־3.1%). נתח השוק של רכב המיוצר בספרד כבר גדול מזה מתורכיה (זהה בחודש הקודם).
צילום: מערכת אוטו
