פורד ישראל משיקה את הגרסה המחודשת של דגם הפנאי הגדול (E-SUV) אקספלורר. הדור השישי-נוכחי שנחשף ב-2019 היה שונה משמעותית מקודמו – גדל בקטגוריית גודל, התבסס על רצפת הנעה אחורית, הצטייד במנועי טורבו.
אקספלורר נחנך ב-1990 כרכב שטח עם שלדת סולם והנעה אחורית, ב-2010 היה לרכב פנאי בגודל בינוני עם הנעה קדמית, וכאמור עבר שינוי משמעותי לפני חמש שנים.
צילום: פורד
דגם מחודש
כרגיל במתיחות פנים נעשו שינויים במרכיבי העיצוב החיצוני. הסבכה החדשה אגרסיבית יותר, יחידות התאורה עדכניות ומתקדמות מאשר עד כה, הפגושים אחרים. אלה הביאו לכך שהרכב התקצר ב-2 ס"מ, ל-505 ס"מ.
בסביבת הנהג השינויים בהתאם לרוח התקופה; צג המולטימדיה גדל בהרבה – מ-"8 ל-"13.2 – ולצידו לוח מחוונים חדש. לפי
פורד איכות החומרים בתא הנוסעים שופרה.
צילום: פורד
מערכות הבטיחות המוכרות עברו עדכון אף הם, ובמפרט: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור אקטיבי של שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית.
אין שינויים באורך בסיס הגלגלים ובשאר הממדים, ויחידות הכוח כשהיו: טורבו-בנזין, תיבה אוטומטית עם 10 הילוכים עם פקדים מאחורי ההגה, הנעה קדמית או כפולה.
לגרסה הרגיל מנוע 2.3 ליטר 4 צילינדרים המייצר 300 כ"ס ו-42.9 קג"מ. גרסת ST מצוידת במנוע 3.0 ליטר V6 כפול מגדשים המייצר 400 כ"ס ו-57.3 קג"מ, ההנעה כפולה. לזו כיול מתלים ספורטיבי ובלמים משופרים, גם פריטי עיצוב בהתאם.
צילום: פורד
אבזור, מחירים
פורד אמריקה צמצמה את מבחר רמות האבזור, ואקספלורר מוצע כעת בכל הגרסאות ברמת אבזור גבוהה יותר, 'פלטינום' המחליפה את 'לימיטד'. הרכב מוצע בהנעה אחורית עם שישה מושבים, בכפולה עם שבעה מושבים.
בגרסה הרגילה, מחירו של
אקספלורר הוא 355,000 שקלים עם הנעה אחורית, 380,000 שקלים עם הנעה כפולה – ובאבזור: תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "20, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם; תפעול חשמלי לדלת תא המטען, לקיפול השורה האחורית, להגה ולמושבים הקדמיים שיש בהם אוורור ועיסוי; בקרת אקלים תלת-אזורית, מערכת שמע עם 14 רמקולים של B&O, ריפוד עור.
בגרסת ST שמחירה 420,000 שקלים, חישוקי "21, קליפרים אדומים, 4 קצות מפלט מאחור ובפנים מושבי ספורט, פריטי עיצוב בהתאם. ֿ
צילום: פורד
