השורה התחתונה: ה-GTO מרגישה שונה בתכלית מה-599 GTB עליה היא מבוססת – ועולה עליה באופן קיצוני בכל היבט דינמי. ה-GTO קרובה מאד, אומר סאטקליף, ל-599XX (שהיא מכונית-מסלול בלבד) – וזה הופך אותה לסוג של מציאה, כי מחירה של ה-GTO הוא כרבע בלבד ממחירה של ה-XX...
וכן, אומר סאטקליף, המכונית הזו ראויה בהחלט לשאת את שלושת האותיות הקדושות המופיעות בשמה.