רנו סימבולרנו פותחת את 2009 עם שלושה דגמים חשובים שמגיעים מקצוות הגלובוס והמסתערים על פלחי שוק חדשים מבחינתה - ומשמעותיים. והבשורה הכללית היא דווקא עממית. "באופן מדהים", מסביר איציק וויץ מנכ"ל קרסו "יוצא שאנחנו מביאים מכוניות שמתאימות לתקופה זו ולכלכלה החדשה שנוצרה".

מגיש: רוני נאק צילום ועריכה: אליק פרומצ'נקו
כמה סימבולי...
החדשה החשובה מבחינת מכירות תהיה הסימבול, היורשת של הקליאו סדאן שנמכרה כאן בעבר. היא מגיעה מתורכיה ותתחרה במשפחתיות הקוריאניות הקטנות על ליבם של ציי הרכב. הסימבול מבוססת על הקליאו II היוצאת (בסיס גלגלים של 247 ס"מ) והינה גדולה למדי ומצוידת במנוע 1.6 ליטר 105 כ"ס. היא כוללת ארבע כריות אוויר ותגיע אלינו בשתי גרסאות. המצוידת יותר שתכלול גם בקרת אקלים וחישוקים קלים תעלה 105,000 שקלים לעומת 99,900 לגרסה הזולה יותר שתכוון לציי הרכב. בהחלט אופוזיציה מעניינת וזולה למתחרות מקוריאה, גם אם אילן טל סמנכ"ל קרסו טוען שהכוונה לפנות עימה לקהל הפרטי. טל צופה מכירת 1,000 מכוניות כאלה.
החדשה הבאה מגיעה מרומניה והיא מרתקת לא פחות. מדובר בלוגאן MCV, גרסת הסטיישן הרב-שימושית של המכונית המוכרת בעולם גם כדאצ'ה (Dacia). בעבר דברו בקרסו על הבאת המכוניות הרומניות תחת המותג דאצ'ה ואולם לבסוף נבחר השם רנו גם כדי להימנע מזיכרונות לא נעימים. כך או כך, הרומנייה הראשונה בארץ של רנו מתבססת על פלטפורמת הקליאו החדשה ונהנית מבסיס גלגלים ענק (290 ס"מ) מכאן נובעת גם האפשרות הייחודית להסיע שבעה. היא תוצע עם מנוע ה-1.6 ליטר (105 כ"ס) אך רק בגרסה ידנית. עם זאת, למרות המחסור בתיבת החובה, עדיין מדובר בחידוש מעניין לשוק בהתחשב במחיר: 107,000 שקלים. עם תג זה היא תהיה המכונית הזולה בארץ (ובהפרש ניכר של כ-40,000 שקלים) לנדרשים להוביל שבעה נוסעים. טל צופה פניה למשפחות ברוכות ילדים מהמגזר החרדי והערבי, כמו גם לכיוון המסחריות הקטנות. הוא מדבר על מכירת כ-1,000 מכוניות בשנה.
לעדכונים בזמן אמת בעולם הרכב
ערוץ הווטסאפ של

אחרי הפרקטיקה – יש גם הנאה
הרבה יותר אופנתי משתי אלה הוא הקוריאני הראשון של רנו - הקולאוס.
אחרי שלמדו מניסיונם עם הניסן קשקאי, יוצאת קרסו למערכה כאשר עיקר היצע הקולאוס מתבסס על גרסאות הנעה קדמית.
הגרסה הבסיסית (שכוללת שש כריות אוויר ו-ESP) תעלה 155,000 והמהודרת 165,000 שקלים. גרסת ההנעה הכפולה תוצע רק ברמת האבזור הגבוהה ותעלה 185,000 שקלים. גרסת העל, המצוידת אף יותר (עם בקרת אקלים מפוצלת עם שליחה לאחור, קסנון ועוד) תגיע רק עם הנעה כפולה ותעלה (199,000 שקלים).
בניגוד להערכות בעבר כרגע לא תוצע גרסת הדיזל והקולאוס יגיע רק עם מנוע ה-2.5 ליטר 170 כ"ס (שישודך לתיבה רציפה עם תכנות לשישה הילוכים) המוכר מה-X-טריל החזק של ניסאן. כל הגרסאות תוצענה עם שש כריות אוויר ובקרת יציבות. בקרסו מצפים למכור כ-750 קולאוסים השנה ומתכוננים להמשך הדרך, אז ינחתו כאן גרסאות הדיזל של כל הדגמים החדשים (יקרות ב-5 אחוזים), אך זה יתבצע בהתאם לביקוש ולמצב השוק.