אוטוארט, יבואנית אסטון מרטין, החלה לשווק את הדור החדש של ונטאג' בישראל. המחיר, החל מ-1,490,000 שקלים לגרסת הקופה.
הדור החדש של
אסטון מרטין ונטאג' – הדגם הספורטיבי בהיצע של אסטון מרטין, המתחרה באודי R8, מרצדס AMG GT ופורשה 911 – הוצג לקראת סוף 2017, וכבר הספקנו
לנהוג בו בהשקה העולמית. הדגם החדש מבוסס על אותה רצפה (חדשה) של DB11, כולל תיבת הילוכים הממוקמת בקרבת הסרן האחורי (לטובת חלוקת משקל שווה בין הסרנים) ומנגנון היגוי מתוגבר באופן חשמלי.
מערכת ההנעה מבוססת על מנוע V8 מפיתוח של מרצדס ו-AMG– עם נפח של 4.0 ליטר, שני מגדשי טורבו עם 503 כ"ס ו-69.8 קג"מ – המועברים לגלגלים האחוריים דרך תיבה אוטומטית-פלנטרית עם 8 הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה חשמלי; בקרוב תוצע גרסה ידנית, עם תיבה בת 7 הילוכים. הביצועים: 3.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 314 קמ"ש, צריכת דלק ממוצעת של 9.5 ק"מ/ל'.
למרות המחיר הגבוה, מפרט האבזור התקני אינו עשיר. המפרט כולל בולמי זעזועים מתכווננים, חישוקי "20 עם צמיגי פירלי P-זירו במידות שונות (255/40-20 מלפנים, 295/35-20 מאחור), הנעה ללא מפתח, כיוון חשמלי למושבים עם זיכרון, הטיית מראות צד בנסיעה לאחור ומסך מגע "8 עם צימוד לקארפליי/אנדרואיד אוטו. עם זאת, מושבים מחוממים/מקוררים, כניסה ללא מפתח, כיוון חשמלי להגה וגם בקרת שיוט (רגילה, לא אדפטיבית) יצריכו תוספת תשלום במסגרת אחת מארבע חבילות אבזור – 'ספורטס פלוס', 'שחור חיצוני', 'טק', 'קומפורט'; מחירן של אלו טרם נמסר.
מערכות בטיחות מתקדמות לא מוצעות כלל, למעט מערכת לניטור שטחים מתים. בהיעדר מערכת התרעה על אי שמירת מרחק והתרעת סטייה מנתיב כנדרש בכל רכב חדש מאז ינואר 2018, כל דגמי ונטאג' ייאלצו להיות מצוידים במערכת התרעה בהתקנה מקומית.
מחיר הדגם החדש – כאמור מ-1,490,000 שקלים – גבוה ב-44% ביחס לונטאג' קופה אוטומטית (רובוטית חד-מצמדית) מהדור הקודם. עם זאת, מחירה של ונטאג' דור-קודם עם ביצועים דומים לאלו של הדגם החדש (גרסת V12) התחיל אז ב-1,690,000 שקלים – כך שבהקשר זה מדובר במחיר הנמוך ב-12% פחות.
בשלב זה, מוצע הדגם רק בגרסה קופה; גרסת קבריולה (וולנטה) טרם נחשפה.
**עדכון (15.10.2018) - מהיבואנית נמסר כי מחירה של ונטאג' כולל גם טיפולים ל-5 שנים. מרווח הטיפולים הוא כל 16,000 ק"מ/שנה והאחריות היא ל-3 שנים, עם אפשרות הרחבה לעד 7 שנים.
