ריביאן (Rivian), יצרנית רכב חדשה מקליפורניה, חשפה את כלי הרכב הראשון בתולדותיה. ואם לשפוט ממנו, נראה שהחברה הקטנה עלתה על רעיון מבריק: שילוב בין טנדר גדול וקשוח, לבין הנעה חשמלית עם טווח גדול והרבה, הרבה כוח.
הרכב החדש נקרא R1T, והוא הוצג לצד גרסת SUV קצרה וסגורה עם נתונים טכניים דומים (R1S) שתשווק כרכב פנאי. הוא מצויד בארבעה מנועים חשמליים עם 200 כ"ס כל אחד, שממוקמים לצד כל אחד מארבעת הגלגלים ויוצרים הנעה כפולה נשלטת מחשב. הרכב יוצע בשלושה הספקים כוללים - 408, 710 או 764 כ"ס, כאשר לגרסת הבסיס מומנט מרבי של 57 קג"מ והיא מאיצה מעמידה ל-97 קמ"ש (60 מייל לשעה) בתוך 4.9 שניות. המהירות המרבית מוגבלת בכל הגרסאות ל-201 קמ"ש.
הגרסאות הבכירות מציעות 114 קג"מ והאצה ל-97 קמ"ש ב-3.2-3.0 שניות. השלוש מובדלות גם בקיבולת המצברים. לבסיסית 105 קילוואט-שעה, לחזקה ביותר 135 קוט"ש ואילו גרסת הביניים שמיועדת למקסום טווח על חשבון ביצועים, מצוידת במצברי 180 קוט"ש. טווח הנסיעה בין טעינות עומד על "יותר מ-370 ק"מ" בגרסת הבסיס, "יותר מ-483" בבכירה ו"יותר מ-644 ק"מ" בגרסת הביניים - נתונים מרשימים שמאפילים אף על חלק מדגמי טסלה.
ריביאן מבטיחים גם אפשרות לטעינה מהירה, באמצעותה ניתן "למלא" 320 ק"מ של נסיעה בתוך 30 דקות. הטנדר החדש מציג אורך של 547.5 ס"מ, רוחב של 201.5 ס"מ, גובה של 181.5 ובסיס גלגלים של 345 ס"מ. ל-R1S רוחב וגובה דומים, אך הוא קצר ב-40 ס"מ בבסיס הגלגלים ובאורך הכללי - נתונים שעדיין משאירים אותו בקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים. מערכת ההנעה של ה-R1S זהה לטנדר ויכולת השטח דומה.
משקלו העצמי של ה-R1T עומד על 2,670 ק"ג (20 ק"ג פחות ב-R1S), כושר ההעמסה עומד על 800 ק"ג והגרירה על חמישה טון. מלבד הארגז מאחור (בגודל כ-1.96 מטר מרובע), היעדר מנוע בחרטום מאפשר להציע תא מטען בנפח 330 ליטר, בעוד מאחור תמצאו תעלה בגודל 350 ליטר עם פתחים בצדי המרכב.
ביצרנית מבטיחים שמדובר ברכב שטח של ממש, ונוקבים בכמה נתונים מרשימים: כושר הצליחה עומד על מטר, מרווח הגחון נע מ-20 ס"מ במצב העמסה, דרך 28-24 ס"מ במצבי הכביש ועד ל-34.5 ס"מ במצב שטח. לרכב החדש זווית גישה של 34 מעלות ונטישה של 30 מעלות.
גרסת הפנאי, ריביאן R1S
מחיר ה-R1T ו-R1S עדיין לא ידוע. ביצרנית מקבלים הזמנות כבר כעת, אך הייצור יחל רק בסוף 2020 במפעל חדש שמוקם בנורמל, אילנוי.
