BYD מכרה מיליון מכוניות חשמליות ורכבי פלאג-אין ברבעון השני של השנה, כך עולה לפי נתונים שפורסמו לאחרונה בסוכנות הידיעות של 'בלומברג'. בגרמניה, סוברים שהוזלת מחירים וטכנולוגיות חדשניות שהציגה היצרנית לאחרונה, תרמו לגידול.
היקף המסירות של הרכבים החשמליים הסתכם בין אפריל-יוני ב-426,000 יחידות, לא הרחק מטסלה, כך ש-
BYD עשויה להפוך בפעם השנייה למותג שמוכר הכי הרבה מכוניות חשמליות בכל העולם. טסלה, סיימה את הרבעון השני עם 439,301 יחידות, אולם חווה האטה בשווקים עיקריים, כולל סין וברחבי אירופה וזו הפעם הראשונה שטסלה מדווחת על שני רבעונים רצופים מופסדים.
להבדיל מישראל, שנחשבת לקרקע מניבה של BYD מחוץ לגבולות סין עם מעל 10,000 מסירות מתחילת השנה, האירופים עדיין לא מגלים התלהבות יתרה מהרכב החשמלי הסיני, וקיים חשש שהמכסים שהוטלו על מותגים סינים באירופה (רף כולל של 40%) באמצעות נציבות האיחוד יפגעו במכירות EV. יחד עם זאת, ההתייחסות לכל יצרן שונה בהתאם להשפעתו על השוק. במקרה של BYD, מדברים על מכס של כ-20% לכל היותר.
ב-BYD מקווים לשפר עמדות מול תחרות גדלה וחסמים פוליטיים, בין היתר על ידי העמקת החשיפה באמצעות הסכמי החסויות באליפות אירופה בכדורגל. "יכול להיות שהמיתוג ביורו ישנה את התמונה ברבעון השלישי", אומר יוקן דינג, ראש מחלקת מחקר ופיתוח בחברת HSBC בראיון ל'בלומברג'. "הביקוש לא גבוה. אבל יש יצרנים שינסו שיטות מגוונות - הורדת מחיר, וגם כמו במקרה של BYD - קידום באפיקים פרסומיים חזקים".
צילום: BYD
ל-BYD יש תכניות מרחיקות לכת שרק אל חלקן התוודענו. כך למשל, במקסיקו ישיקו את טנדר העבודה הראשון מסוגו, שארק, המצויד במערכת הינע מסוג פלאג-אין ובקרת 4X4 רב שימושית, וכן השיקו פלטפורמת PHEV מתוחכמת עליה יבססו רכבים להם טווח משוקלל של כ-2000 קילומטרים (חישוב הכולל את מנוע הבעירה והמערכת החשמלית). מותג היוקרה של BYD, יאנגוואנג, גם מושך לא מעט תשומת לב בזכות רכב השטח U8 ומפגן העוצמה של מכונית הקצה U9.
על רקע המחלקות בין האירופים לסינים, שסביר כי תסתיים בפשרה, רכבי פלאג-אין תוצרת סין עשויים להתברג גבוה יותר בטבלאות, וזאת בשל העובדה כי אינם נעקצים על ידי המיסוי של הנציבות האירופית. אולם גם לפני כן, גזלו נתח משמעותי בעוגת המכירות של BYD שמטפחת אותם ביד מהוקצעת; על פי נתונים שפורסמו לאחרונה, החברה מסרה השנה 1.61 מיליון רכבי PHEV - עלייה בשיעור של 30% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד.
ישראל בהצגה משלה
בארץ, BYD ממשיכה בשלב זה לשווק את הרכבים החשמליים בלבד:
דולפין,
סיל,
אטו-3,
האן ומוביל הנוסעים
טאנג. אטו-3 הוא הכוכב הגדול ביותר של המותג ובפער עצום - מעל 70% מכלל המסירות עד סוף יוני. דולפין במקום השני, ה-SEAL, עם 477 מסירות, בחלוקה כמעט שווה בין דגם הביצועים (530 כ"ס) לבין הגרסה הבסיסית לה 312 כ"ס. בקרוב, ישיקו בארץ את רכב הפנאי
סיל U.
