תמרורי אזהרה. החוק של האיחוד האירופי לאסור שימוש במנועי בעירה החל ב-2035 מאבד תמיכה ברחבי אירופה. כך בסקר מייצג, כלל אירופה של AutoScout24, מפעילת לוח המשומשות הגדול ביותר באירופה עם 30 מיליון משתמשים בחודש ושיתופי פעולה עם 43 אלף דילרים ברחבי היבשת. 

על פי הממצאים, עולה כי ישנו רוב ברור שהינו בעד ביטול או דחיית האיסור על רישום רכבי דיזל ובנזין חדשים המתוכננים לעוד עשר שנים; בגרמניה, אוסטריה, איטליה וצרפת, יותר מ-50 אחוז מהנשאלים חושבים שצריך לבטל את החרם המתוכנן. 

מכוניות חשמליות ניצבות בפני כמה חסמים ידועים, לא רק תשתית אלא גם המחיר והעדר הסבסוד הממשלתי; דגמים דומים עם מנועי בנזין או דיזל עדיין זולים יותר לרכישה. מהסקר עולה, שפחות ופחות גרמנים מוכנים להוציא יותר כסף על מכונית חשמלית מאשר על רכבים עם מנועי בעירה; קרוב ל- 40 אחוז מהנסקרים אמרו שהם מוכנים לשלם יותר על רכב חשמלי כיום מאשר לפני שנה. רק אחד מכל עשרה (10%) מוכן לחפוק עמוק יותר בכיסו עבור מכונית חשמלית ב-2025. 

החרם על מנועי בעירה מאבד תמיכה
צילום: יצרן

המדינה שבה יש דווקא רוב לגניזת החוק לגמרי היא אוסטריה: 37 אחוז. חמישה אחוז דורשים גם להחליף את איסור מנועי הבעירה באיסור על מכוניות חשמליות. 19 אחוז מהנשאלים בעד דחיית האיסור על מנועי בעירה. בסך הכל, 61 אחוז מהאוסטרים מביעים ביקורת על הנושא הזה. בצד התומכים, 31 אחוז מהקולות. 9% רוצים שהאיסור על מנועי בעירה ייכנס לתוקף מוקדם יותר אם אפשר.

בגרמניה, לאיסור מנועי בעירה כמעט ולא נותרו תומכים: 34 אחוזים בעד ביטול מוחלט של תוכנית האיחוד האירופי, 4 אחוזים מקבוצה זו קוראים לפסול מכוניות חשמליות במקום. 20 אחוז נוספים בעד דחיית החוק. השורה התחתונה היא שרוב של 58 אחוז מהגרמנים מתנגדים לאיסור מנועי בעירה במתכונתו הנוכחית. מצד שני, 24 אחוז מהגרמנים היו רוצים שהאיסור יישאר בתוקף עד 2035 כמתוכנן. אחד מכל עשרה (10%) גם תומך ביישום החוק מוקדם יותר במידת האפשר. המשמעות היא שרק אחד מכל שלושה (34%) תומך בהחלטת מדינות האיחוד האירופי לבטל בהדרגה את מנועי הבעירה.


22 אחוז מהגרמנים אמרו שנכונותם לקנות מכונית בנזין או דיזל משומשת עלתה ב-12 החודשים האחרונים. 

גם בצרפת יש חשש מפסילת מנועי בנזין ודיזל -  55 אחוז סבורים שביטול או דחייה הם הדרך הנכונה (כלומר לא נחרצים בדעתם לגבי ביטול). מצב הרוב דומה באיטליה, שם 52 אחוזים בעד ביטול/דחייה. בבלגיה 48 אחוז בוחרים בביטול/דחייה, בעוד 43 אחוזים בעד האיסור. בהולנד המחנה נחלק כמעט לשניים: 45 אחוזים בעד ביטול/דחייה מתנגדים ל-45 אחוזים שרוצים לשמור על איסור מנועי בעירה או אפילו ליישם אותו לפני 2035.
לעדכונים בזמן אמת בעולם הרכב
ערוץ הווטסאפ של

החרם על מנועי בעירה מאבד תמיכה
צילום: יצרן

ברוב מדינות אירופה, היחס לחוק של האיחוד האירופי מתכתב גם עם הגילאים. במילים אחרות, ככל שהמשיבים מבוגרים יותר, כך גדל הסיכוי שהם יתבטאו נגד האיסור. הקשר נראה גם בגרמניה - במדינה זו, תומכי תוכנית האיחוד האירופי עדיין נמצאים ברובם בקרב בני 18 עד 24: 44 אחוזים רוצים שלא יירשמו רכבי בנזין או דיזל חדשים עד 2035 לכל המאוחר, רק 41 אחוז מתנגדים לכך.

בקבוצה של בני 25 עד 34, יחסי הרוב משתנים. למרות ש-44 אחוזים במעגל זה בעד איסור, קבוצת מבקרי החוק גדלה משמעותית: 48 אחוזים מבני 25 עד 35 רוצים שהוא יבוטל או יידחה - ובכך יהוו את הרוב.

החרם על מנועי בעירה מאבד תמיכה
צילום: יצרן. דאצ'יה סנדרו - הרכב הנמכר באירופה עם מנוע בעירה

בשכבת הגיל הבאה (35 עד 44 שנים) 57 אחוזים בעד דחיית/ביטול התוכנית. שיעור המתנגדים לחוק עולה ל-64 אחוז בקרב בני 45 עד 54 ו-69 אחוז בקרב בני 55 עד 64. בדור 55+, בסך הכל 51 אחוזים בעד ביטול מוחלט של תוכנית האיחוד האירופי, בעוד שרק 18 אחוז רואים בדחיית התוכנית הדרך הלגיטימית להגיע להסכמות בין כל הצדדים. רק אחד מכל ארבעה (26%) בקבוצת גיל זו מביע התנגדות מוחלטת לחוק.

במחקר ביקשו גם לבחון כיצד הבשיל הסנטימנט של הצרכנים באופן כללי כלפי מכוניות חשמליות לאור הירידה במכירות בחודשים האחרונים. כדי לקבל תמונה מייצגת, המשתתפים בסקר התבקשו להעריך בעצמם כיצד השתנו העדפותיהם כלפי מכוניות חשמליות במהלך תריסר החודשים האחרונים.

התוצאות מראות שהנכונות של המשיבים לקנות מכונית חשמלית חדשה או משומשת ירדה בשיעור לא קטן תוך שנה. 28 אחוז מהגרמנים אומרים שהם לא חושבים בכלל לקנות מכונית חשמלית חדשה היום כפי שאולי חשבו בתחילת 2024. רק 16 אחוז אמרו כי נכונותם לרכוש עלתה בתקופה זו. גם התחושה כלפי מכוניות חשמליות משומשות שלילית: 13 אחוז שוקלים רכישה כזו ללא חשש, לעומת 35 אחוז שמרגישים הפוך.