כעת, מכריזה סקודה כי תחשוף עוד השבוע את הגרסה הספורטיבית של הדגם, וזו עשויה להפוך את אלרוק לדגם החשמלי החזק בהיצע היצרנית.
תזכורת קלה
מבחינת מימדים, עם אורך של 448 ס"מ ורוחב של 188 ס"מ, אלרוק מקביל – פחות או יותר – לקארוק מונע הבנזין והדיזל. אולם, לפי סקודה אלרוק יציע מרחב עדיף לנוסעים ומטען בזכות הסידור היעיל של הפלטפורמה החשמלית המאפשר לנצל טוב יותר את המרחב. אנו נהגנו בו בהשקה העולמית ואכן התרשמנו מסביבת הנהג החכמה שלו — עוד על החוויה תוכלו לקרוא כאן.המופע החיצוני מזוהה מאוד כסקודה, אולם מדובר בדגם הראשון המביא לידי ביטוי את הסגנון העדכני של היצרנית המכונה 'Modern Solid', כך סקודה. זה כולל את החזית עם חתימת התאורה החדשה שתאפיין את דגמיה הבאים.
היצע יחידות ההנעה רחבלמדי וכולל שלושה סוללות לבחירה – 52 קוט"ש, 63 קוט"ש או 82 קוט"ש. גם היצע המנועים רחב: הוא מתחיל בגרסת הנעה אחורית עם 170 כ"ס עם הסוללה הקטנה או 204 כ"ס עם סוללת ה-63 קוט"ש. סוללת ה-82 קוט"ש מוצעת עם מנוע יחיד חזק יותר (286 כ"ס) או בגרסת הנעה כפולה (299 כ"ס). טווח הנסיעה נע בין 370 ק"מ לגרסת הכניסה ועד 560 ק"מ עם הסוללה הגדולה.
בקרוב גם ספורטיבי
כאמור, כעת מתכוונת סקודה להוסיף להיצע הרחב של אלרוק גם גרסה ספורטיבית. גרסה זו תזכה לסיומת המוכרת של סקודה ותכונה אלרוק vRS. באופן מעניין, אלרוק זוכה למיתוג שונה מזה של הגרסה הספורטיבית של אניאק אשר מכונה RS בלבד.בכל מקרה, בשלב זה הפרטים מעטים ממש, אבל בסקודה הואילו לפרסם סרטון קצר שחושף טפח מאלרוק vRS החדש. ראשית, הצבע הירוק-זורח-חשמלי ('הייפר-גרין') של הדגם בולט למרחוק ובהחלט מוסיף עניין למופע האלגנטי אך די "סקודאי" של אלרוק. העיצוב החיצוני יזכה לטיפול המוכר הכולל פגושים אגרסיביים מלפנים ומאחור, חישוקים גדולים בעיצוב ספורטיבי, חצאיות צד ועוד ליצירות הרושם הנכון.
בסקודה לא חשפו דבר על יחידת ההנעה, אולם סביר להניח שהיא תציע את הסידור המוכר מגרסאות ה-GTX של פולקסווגן, אניאק RS או קופרה טווסקאן. זה אומר, ככל הנראה, שני מנועים ליצירת הנעה כפולה והספק משולב של 340 כ"ס. לצד השיפור בתחום ההנעה, אנו מצפים כמובן לכיול מתלים לאופי ספורטיבי יותר, מערך בלמים משודרג ועוד.
סקודה אלרוק vRS יחשף באופן רשמי ביום חמישי הקרוב במדיה הדיגיטלית. החל מה-8.4 הוא יוצג לקהל הרחב במסגרת שבוע האופנה במילאנו.