מאזדה מרחיבה את היצע הדגמים החשמליים שלה עם הצגתו של רכב פנאי חשמלי חדש תחת השם EZ-60, כאשר שמו בשווקים המערביים יהיה CX-6e, סגנון שמתאים יותר לשיטת סימול הדגמים הנוכחית של היצרנית. לצד הגרסה החשמלית תוצע גם גרסה עם מערך היברידי-נטען.

דגם זה מבוסס על פלטפורמה שמקורה בצ'נג'ן הסינית אותה הוא חולק עם דגמים כמו דיפאל S07 שכבר מוצע בישראל. מדובר בהמשך של אסטרטגיית ה"ביניים" של מאזדה במסגרתה היא מנסה להגדיל את נוכחותה בתחום החשמלי באופן מזורז באמצעות שיתופי פעולה עם יצרניות אחרות. אולם, במאזדה מציינים כי מדובר במהלך זמני שנועד לגשר על הזמן הנדרש לפיתוח קו דגמים חשמלי באופן עצמאי – הראשונים שבהם צפויים לראות אור במהלך שנת 2027. 

מאזדה CX-6e החדש נחשף: היברידי-נטען או חשמלי
צילום: מאזדה

הכירו: מאזדה CX-6e
כאמור, פלטפורמת EPA1 של צ'נג'ן משמשת כבסיס על תוכנן הדגם החדש. פלטפורמה זו משותפת למספר דגמים של הקבוצה הסינית, המוכר שבהם הוא דיפאל S07 אשר משווק בישראל, כמו גם למשפחתית הגדולה והחשמלית של מאזדה ה-6e סדאן שהוצגה לאחרונה בגרסה לשוק האירופאי.

ממדיו מציבים אותו בסגמנט רכבי הפנאי הבינוניים (D-SUV), בדיוק כמו אחיו לפלטפורמה או טסלה מודל Y. אורכו על הצד הנדיב של הסגמנט עם 485 ס"מ מקצה לקצה – ארוך מדיפאל ב-10 ס"מ ומטסלה ב-6 ס"מ, אך השאר מקובל בקטגוריה: רוחב של 193.5 ס"מ וגובה של 162 ס"מ. נתון בסיס הגלגלים ונפחי תאי המטען לא נמסרו.
לעדכונים בזמן אמת בעולם הרכב
ערוץ הווטסאפ של

מאזדה CX-6e החדש נחשף: היברידי-נטען או חשמלי
צילום: מאזדה

העיצוב החיצוני מזכיר במשהו את 6e החשמלית, אך כולל אלמנטים יחודיים לדגם זה. מלפנים יחידות תאורה צרות במיוחד כאשר הדבר הבולט ביותר הוא מכסה המנוע בתוכו משולבת מעין כנף המנתבת את זרימת האוויר. מהצד המופע שגרתי יותר כאשר מאחור בולטות יחידות התאורה הצרות שכמעט משולבות בחלון האחורי.

סביבת הנהג שונה לגמרי מכל מאזדה אחרת. האלמנט המרכזי הוא מסך מולטימדיה ענק בגודל 26.4 אינץ' – ומעבר לגודלו העצום הוא ייחודי גם בכך שהוא נוטה לצידו של הנוסע. לטובת הצגת נתוני הנסיעה ישנו מערך תצוגה עילי מתקדם, ובצדדים ניתן להבחים במסכים המחליפים את מראות הצד המסורתיות. עוד מציינים במאזדה מגוון דיפונים בצבעים לא שגרתיים (סגול, למשל) ומערכת שמע עם עד 23 רמקולים המאפשרת לנהג להאזין למקור שמע שונה משאר יושבי הרכב.

מאזדה CX-6e החדש נחשף: היברידי-נטען או חשמלי
צילום: מאזדה

בנוגע ליחידות ההנעה, בשלב זה במאזדה ציינו רק כי הדגם יוצע בגרסה חשמלית עם טווח של כ-600 ק"מ ובגרסה היברידית-נטענת עם טווח של עד כ-1,000 ק"מ (תקן CLTC הסיני). סביר שמדובר באותן יחידות הנעה המוכרות מדיפאל המקביל. זה אומר גרסה חשמלית עם מנוע יחיד והנעה אחורית (235 כ"ס) וסוללת 80 קוט"ש. במקרה ההיברידי צפוי שילוב של מנוע בנזין בנפח 1.5 ל' המשמש כגנרטור אל מנוע חשמלי (215 כ"ס) אשר אחראי על ההנעה וסוללת 31 קוט"ש עם טווח משוער של כ-160 ק"מ.

מאזדה CX-6e החדש נחשף: היברידי-נטען או חשמלי
צילום: מאזדה