פיג'ו 2008 בנזין 1.2 ל'; 'אקטיב' – מחיר מ-130,000 שקלים
פיג'ו 2008 דיזל 1.5 ל'; 'אקטיב' – מחיר מ-135,000 שקלים
פיג'ו 2008 בנזין 1.2 ל'; 'פרמיום' – מחיר מ-139,000 שקלים
פיג'ו 2008 דיזל 1.5 ל'; 'פרמיום' – מחיר מ-144,000 שקלים
פיג'ו 2008 בנזין 1.2 ל'; 'GT' – מחיר מ-149,000 שקלים
פיג'ו e-2008 חשמלי; 'פרמיום' – מחיר מ-160,000 שקלים
רקע כללי
פיג'ו 2008 הוא רכב פנאי קטן (B-SUV), נוסד ב-2013, הדור השני ב-2019, וזה משווק כאן מאפריל 2020. דגם זה כמו קרובים אחרים של PSA (פיג'ו 208, אופל קורסה ומוקה) מבוסס על הרצפה CMP ומוצע בגרסאות בנזין, דיזל, חשמל. הממדים נדיבים יחסית, עם בסיס גלגלים של 261 ס"מ, אורך של 430 ס"מ.
עיצוב, שימושיות, אבזור, בטיחות
בכל הנוגע לעיצוב, 2008 דומה ל-3008 הגדול ממנו, והוא מרשים ביחס לדגמים בקטגוריה שלו. בתא הנוסעים איכות חומרים והרכבה טובות מאוד, עיצוב סביבת נהג מקורי, והתוצאה הכוללת עשירה ומכובדת. המרחב מספק, אם כי ביחס למובילות הסגמנט בתחום זה הוא מעט צפוף, והכניסה אליו אינה נוחה. מאחור לצמד נוסעים יהיה נוח ומרווח. תא המטען מציג נפח של 405 ליטר.
לפיג'ו 2008 חמישה כוכבי בטיחות במבחן של יורו NCAP, ובמפרט, בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, זיהוי תמרורים.
ביצועים, צריכת דלק, נוחות ועוד
לפיג'ו 2008 מנועי בעירה פנימית בבנזין (1.2 ל', 3 צילינדרים) ובדיזל (1.5 ל', 4 צילינדרים) לשניהם הספק של 130 כ"ס, התיבה אוטומטית עם 8 הילוכים. למנוע החשמלי הספק קרוב של 136 כ"ס ולסוללה 50 קוט"ש.
לזכות ה-2008 שילוב מנוע-גיר הנעים ביותר בסגמנט ובפער. צריכת הדלק במבחני הדרכים של 'אוטו': בגרסת הבנזין 13 ק"מ/ל' ובדיזל יותר מ-15 ק"מ/ל'. בגרסה החשמלית, הטווח 265 קילומטרים.
נוחות הנסיעה טובה למדי בהשוואה לדגמים אחרים בסגמנט, הן בעיר, הן מחוצה לה – בכבישים וגם בשבילים. נקודת חוזק נוספת היא בידוד הרעשים המוצלח.
סיכום, תמורה, גרסה מועדפת
פיג'ו 2008 הוא רכב פנאי קטן ואיכותי שאינו המרווח בסגמנט, אך הוא האיכותי ביחס למתחרים בזכות בידוד רעשים ראוי, נוחות נסיעה טובה, שילוב מנוע-גיר נעים ותא נוסעים איכותי.
פיג'ו 2008 נמצא בטווח העליון של הסגמנט בכל הנוגע למחיר, אך הוא גם איכותי ביחס אליו.
ההצעה העדיפה היא גרסת הבנזין ברמת הגימור 'פרמיום'.
