סאנגיונג טיבולי

הטיבולי של סאנגיונג, שהפציע בתחילת 2015, מצטרף לזרם הקולח של הקרוסאוברים הקטנים (רנו קאפצ'ור, שברולט טראקס וניסאן ג'וק) הפוקד את עולם הרכב בשנים האחרונות.

מדובר בניסיון ראשון של סאנגיונג להתחרות בסגמנט, אחרי שבמשך שנים ייצרה בעיקר רכבי שטח גדולים וכבדים.

הטיבולי מבוסס על רצפה חדשה לחלוטין - מרכב אחוד, לא שלדת סולם לשם שינוי - ולמעשה מדובר בפיתוח הראשון של החברה מאז עברה לבעלות קונצרן הענק "מהינדרה".

גם מערכת ההנעה כולה חדשה לחלוטין, למרות שהטיבולי מציג טכנולוגיה שמרנית למדי - ההיצע כולל שני מנועי 1.6 ליטר, אחד טורבו-דיזל ואחד בנזין (אטמוספרי), עם אפשרות בחירה בין תיבה ידנית או אוטומטית (שתיהן עם 6 הילוכים) וההנעה היא קדמית, כאשר קיימת אופציה להנעה כפולה.

לישראל הגיע הטיבולי בדצמבר 2015 - רק עם מנוע הבנזין, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

העיצוב יותר "מקורי" מאשר ממש יפה, אבל החרטום בהחלט מושך את העין, במובן חיובי.

תא הנוסעים מפתיע לטובה ביחס למקובל הן אצל היצרן והן ברמה המקובלת בסגמנט - בעיקר בשל תחושת האיכות הגבוהה (הן מבחינת חומרים והן מבחינת הרכבה), מרווח הפנים המרשים ומפרט האבזור.

מנגד, הנדסת האנוש לא מוצלחת - ונדרש זמן להתרגל לתפעול המערכות השונות בתא הנוסעים.

בעיר הטיבולי זריז למדי, ומחוץ לעיר הכח סביר, ועקיפות לא דורשות זמן חריג.

התפעול הידני כמעט מגוחך, עם מתג זעיר בצד הידית. צריכת הדלק הייתה סבירה בהחלט: כ-11 ק"מ לליטר בממוצע המבחן.