הונגצ'י E-HS9 2022 יד שניה

הונגצ'י, שפירוש שמו 'דגל אדום', הוא המותג הוותיק ביותר בסין לרכבי נוסעים (נחנך ב-1959), ומאז שנוסד ייצר דגמי שרד לבכירי הממשל הסיני. מאז 1995 מותג הונגצ'י שייך לקבוצת FAW, ענק תעשייה סיני שהוא הבעלים של יצרנית הרכב FAW, השנייה בגודלה בסין.

דגם E-HS9, הוא רכב פנאי חשמלי ענק (F-SUV) שנחשף ב-2020 והגיע לישראל באפריל 2022. הוא מיועד לשבעה נוסעים והממדים בהתאם: בסיס הגלגלים שלו 311 ס"מ, אורכו 521 ס"מ ומשקלו 2.5-2.63 טון.

אל המימדים הכבירים מצטרף עיצוב רב רושם המזכיר במידה מסוימת את דגמי רולס רויס. כך בדגמים נוספים של המותג לאורך ההיסטוריה, אלא שכאן המעצב שחתום על עיצובו עבד קודם בשורות רולס רויס.

בישראל מוצע הדגם עם שני מנועים חשמליים, הנעה כפולה ושתי גרסאות הספק וטווח: לאחת 435 כ"ס, סוללת 84 קוט"ש וטווח נסיעה של 380 ק"מ. לשניה 551 כ"ס, סוללת 99 קוט"ש וטווח נסיעה של 441 ק"מ. לשתי גרסאות טעינה מהירה עד 108 ק"ו.

הונגצ'י E-HS9 מוצע בשלוש רמות גימור. 'פרמיום' (בגרסת 435 כ"ס) שמציעה: מערכת לביטול רעשים, תאורת לד מטריקס, מצלמות היקפיות, חישוקי "21, גג זכוכית, מפתח חכם, סגירה רכה לדלתות, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושבים הקדמיים וקיפול האחוריים, בקרת אקלים ארבעה-אזורית, חימום המושבים הקדמיים ובשורה השנייה, ריפוד אלקנטרה. רמת גימור 'לקשרי' (גרסת 551 כ"ס) מוסיפה תאורת אווירה ו"קבלת פנים" ו-12 רמקולים. רמת גימור 'אקסקלוסיב', כוללת בנוסף, מתלי אוויר אדפטיביים, מצב ניהוג 'אקסטרים' ויש לה מושבי קפטן מופעלי חשמל לשישה מקומות וצמודות להם כריות אוויר צדיות. עוד באבזור: עיסוי במושבי הנהג והנוסע מלפנים, אוורור בארבעת המושבים הקדמיים, מסך "16.2 לנוסע הקדמי, ריפוד בעור נאפה.

הונגצ'י, מכוון עצמו לצד העליון של יצרני הרכב. הוא נקרא "הרולס רויס של סין" כשמספיק מבט חטוף בתמונות כדי להבין למה. בדגם הזה, נקודה זו מקבל חיזוק מאחר שהמעצב שחתום על עיצובו עבד קודם בשורות רולס רויס.

סביבת הנהג מהודרת, איכותית, מאוד מאובזר, ומרשימה. תפעול המערכות השונות לא תמיד נוח.

המרחב מלפנים ובשורה השניה ענק. בשורה השלישית פחות וגם הכניסה לא נוחה. הישיבה מלפנים גבוהה, אבל תנוחת הנהיגה פחות טובה, בגלל כיוון לא נוח, מושב נהג לא מספיק נוח וראות מוגבלת גם מלפנים.

נפח תא המטען לא גדול בתפוסת מושבים מלאה (255 ל'). בקיפול השורה השלישית, הנפח ענק (796 ל'). קיפול השורה השניה דורש כוח מופרז.

רק גרסת ה-551 כ"ס נבחנה ובה כוח וביצועים מוצעים בשפע בכל עומס של תוואי ותנועה. הכוח מושג בלינאריות ולא מתפרץ, כך שהרכב מאוד נעים לנסיעה.