JAC e-JS4

JAC e-JS4 הוא רכב פנאי קומפקטי (C-SUV) חשמלי המשווק בישראל מאוגוסט 2022. דגם זה הוא למעשה גרסה חשמלית של JAC S4, רכב פנאי בעל מנוע בעירה פנימית.

מידותיו החיצוניות של e-JS4 מציבות אותו בצד הצנוע של הסגמנט – אורכו כמקובל (441 ס"מ), גובהו על הצד הנדיב (166 ס"מ) ורוחבו צנום ביחס לתחום (180 ס"מ בלבד). בסיס הגלגלים עומד על 262 ס"מ בלבד. תא המטען נדיב מאוד על הנייר: 520 ל'.

ה-e-JS4 מוצע בעולם עם שלושה מערכי סוללות לבחירה מ-55 קוט"ש ועד 66 קוט"ש, אולם לישראל מגיע הדגם רק עם המערך הגדול (65.7 קוט"ש נטו). טווח הנסיעה עומד על 410 ק"מ וטעינה מהירה אפשרית עד 50 ק"ו. לכל הגרסאות מנוע חשמלי המפיק 190 כ"ס והנעה קדמית.

JAC e-JS4 משווק בישראל במסגרת המגבלה המאפשרת יבוא של עד 400 יח' בשנה.

המופע הכללי של e-JS4 נאה ויש לא מעט אלמנטים – יחידות תאורה מלפנים, למשל – שנראים טוב. אלא שהתוצאה הכללית לא מצליחה לייצר אמירה עיצובית בולטת ושלמה, בין היתר בגלל פרופורציות מוזרות.

המופע הכללי של סביבת הנהג מעט פשוט אך בסך הכל נעים לעין. לוח המחוונים נאה ומגוון החומרים מוסיף לעניין. איכות החומרים סבירה לכל היותר אולם ההרכבה טובה.

איכות מסך המולטימדיה סבירה בלבד, התפעול איטי והתפריטים עמוסים. בכלל, הנדסת האנוש טעונה שיפור.

המרחב מלפנים נאות, תנוחת הנהיגה גבוהה במידה. מושב הנהג אינו מוצלח וההגה מתכוונן רק למעלה-למטה.

הכניסה לשורה השניה פחות נוחה בגלל משקוף נמוך אולם המרחב שם לשני נוסעים טוב למדי. לשלישי יהיה צפוף.

תא המטען בפועל פחות גדול ממה שרומז דף הנתונים הוא בעל מבנה לא שימושי.

עם 190 כ"ס הביצועים טובים מאוד בכל מצב ומספקים לכל צורך הגיוני, גם כאשר הרכב עמוס נוסעים ומטען.

לחובתו אופי פעולה שאינו רהוט או מעודן – במצב 'חסכון' תגובת הדוושה הראשונית כהה מאוד, ובמצב הרגיל תגובות חדות מדי – ובשני המצבים אחיזת הצמיגים נשברת בקלות במרחב העירוני.