לנד רובר ריינג' רובר ספורט 2013-2022 יד שניה

ב-2005 הציגה לנד רובר לראשונה את ריינג' רובר ספורט. העיצוב היה כשל ריינג' רובר המפואר, אבל הרכב עצמו התבסס על דיסקברי 3.

הדגם עצמו נועד להפגין יכולת דינמית טובה מזו של ריינג' רובר בכביש על חשבון יכולת שטח מופחתת, ובנוסף להנגיש את הרכב במחיר פחות גבוה מזה של ריינג' רובר הרגיל.

הדור השלישי הוצג ב-2022 והוא חולק אותה רצפה חדשה שהוצגה עם ריינג' הרגיל. פלטפורמה זו תוכננה מראש כך שניתן להטמיע בה סוללות, הן לגרסאות ההיברידיות-נטענות, והן לחשמלית שיוצעו ב-2024. הדגם החדש גדול מקודמו, אך בניגוד אליו יש מקום לחמישה נוסעים בלבד ואין אפשרות לשבעה מקומות.

ריינג' רובר ספורט 2022 שווק בישראל עם מגוון רחב של יחידות הנעה:

גרסת הדיזל D300 בעלת מנוע 3.0 ל' מוגדש המפיק 300 כ"ס וההיברידית-נטענת PHEV440 בעלת 440 כ"ס מוצעות ברמת גימור 'דיינמיק HSE' הכוללת: חישוקי "22, תאורת לד, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, תפעול חשמלי לדלת תא המטען למושבים הקדמיים הכוללים אוורור, מערכת שמע של מרידיאן ועוד.

גרסת הדיזל D350 בעלת מנוע 3.0 ל' מוגדש המפיק 350 כ"ס וההיברידית-נטענת PHEV510 בעלת 510 כ"ס מוצעות ברמת גימור 'פירסט אדישן' המוסיפה צביעה דו-גוונית, חישוקי 23 אינץ', עיסוי במושבים הקדמיים, בקרת אקלים ארבע-אזורית ועוד.

הרכב אינו כולל הילוך כוח תקני, ויש פחות מצבי ניהוג ב'טריין רספונס', אך ניתן לקבל אותו בתוספת תשלום. ניתן להזמין גם היגוי אחורי ומייצבים אקטיביים בתוספת מחיר נכבדת.

העובדה שמדובר בריינג' רובר בולטת למרחוק. מצד אחד, הקו הקלאסי נשמר והוא הרבה יותר נקי ומינימליסטי. מצד שני, הממדים גדולים והרושם הכללי הוא של רכב חסון, לאו דווקא ספורטיבי.

סביבת הנהג מעוצבת באופן נקי, אלגנטי ויחד עם החומרים הטובים והגוונים הנעימים יוצרת מקום שנעים ומכובד לשהות בו. במרכז צג "13.1 קעור ונאה, הוא טוב מקודמו אך תפעולו אינו קל תמיד ולעיתים הוא סובל מהשתקפויות.

תנוחת הנהיגה טובה, ומעניקה לנהג שדה ראייה מצוין לפנים. המושב נוח ושופע אפשרויות כיוון. הראות לאחור מוגבלת, והדבר מחריף לאחר נסיעת שבילים כאשר האבק מתיישב על השמשה מתחת לספוילר. טוב שיש מראה המאפשרת הקרנת תמונה מאחור ומצלמות היקפיות.

המרחב מאחור מצוין. נפח תא המטען גדול מאוד, לנתון של 865 ליטרים.

הגרסה שנבחנה כוללת מנוע טורבו -דיזל 3.0 ליטר המייצר 300 כ"ס ו-66.3 קג"מ. לתיבה האוטומטית 8 הילוכים וההנעה כמובן כפולה-קבועה.

הביצועים טובים מאוד, צבירת המהירות גם, והאופן בו המערכת פועלת נעים יותר, אגרסיבי פחות; התגובה עם היציאה מעמידה מעט מושהית, והתיבה מעט איטית בתגובה לקיק דאון.