MG EHS PHEV 2022 יד שניה

ב-2021 החל שיווק MG EHS PHEV בישראל.

מדובר ברכב פנאי קומפקטי הנמצא בצד הגדול של הקטגוריה, והוא מצויד ביחידת כוח היברידית נטענת המייצרת 258 כ"ס ו-37.7 קג"מ. ל-HS עשרה הילוכים – שישה מהם בתיבה אוטומטית הצמודה למנוע הבנזין, ארבעה בזו הצמודה למנוע החשמלי – וההנעה קדמית.

לסוללה קיבולת של 16.6 קוט"ש, והיא מעניקה טווח נסיעה של 52 ק"מ בין טעינות.

EHS מוצע רק ברמת אבזור אחת הנקראת 'נט אפ', ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "18, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת האחורית ולמושבים הקדמיים, מולטימדיה וצג "10.1, מחוונים מוקרנים, מצלמות היקפיות, ריפוד עור משולב אלקנטרה, ובקרת אקלים מפוצלת. במערכות הבטיחות: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור היקפי של שטחים מתים, עמעום אוטומטי, התרעה על פתיחת דלתות בשעת סכנה ועוד.

ל-EHS אחריות ל-5 שנים או 150,000 ק"מ, ולסוללות אחריות של 8 שנים ו-150,000 ק"מ.

עיצוב הרכב סולידי וממדיו הגדולים מוסיפים לנוכחות.

העיצוב שמרני, אבל ההופעה מכובדת והאבזור עשיר. איכות החומרים טובה.

במרכז סביבת הנהג צג "10.1 ששולט בשפע של פעולות. התצוגה מעט מוזרה, התפעול דורש הסתגלות ושליטה במערכות מסוימות בזמן נסיעה, כמו בקרת האקלים מסורבלת וקשה. הנדסת האנוש אינה מצטיינת. מנגד, לרכב מצלמות היקפיות עם תצוגה תלת-ממדית, מסוג הדברים שמוצאים במכוניות יקרות בהרבה.

תנוחת הנהיגה הגבוהה הולמת רכב פנאי. המושבים מעט רכים אך הנוחות טובה.

המרחב מאחור טוב מאוד, ומרווח הראש אינו נפגע בגלל גג הזכוכית, שהכיסוי שלו אינו אטום. ניתן גם לכוון את זווית המשענת.

נפח תא המטען, 463 ליטרים, נאה ושימושי.

עם ההתנעה, בולט הרעש המלאכותי המיוצר בתנועה חשמלית להזהרת הולכי רגל, והוא חזק מדי. ל-EHS יש הרבה כוח, אך הרכב עלול להתקשות להעבירו כביש, והוא אינו עקבי בתגובות למצערת – לפעמים, ובייחוד כאשר הסוללה מרוקנת, הוא אינו מגיב בנחישות ראויה.

באופן כללי, חטיבת הכוח מתגמלת מצערת רגועה עם התנהלות נטולת מאמץ ומנוע הבנזין במיטבו בסל"ד נמוך, בו הוא פועל בשקט. תחת מצערת מלאה הוא רועש ומתאמץ, בלימת המנוע הרגנרטיבית, המופעלת עם כל הרפיית מצערת, מורגשת מדי.