סמארט פורטו

ב-2014 הושק הדור השלישי של סמארט פורטו ("לשניים") - מכונית מיקרו עירונית המתאימה ל-2 אנשים בלבד (כפי שמעיד שמה).

מדובר במכונית חדשה לגמרי שפותחה בשיתוף רנו (שמצידה מציעה את הטווינגו על אותה פלטפורמה), הממדים נותרו דומים ברובם - בסיס הגלגלים (155 ס"מ) והגובה (187 ס"מ) צמחו בס"מ בודד – האורך נותר על 269 ס"מ, כשממד הרוחב צמח ב-10 ס"מ משמעותיים.

המבנה האייקוני נותר כשהיה, אך עם חרטום אגרסיבי מבעבר.

הדור החדש שומר על תצורת מנוע אחורי והנעה אחורית, כשבמפרט (נכון להיום) שני מנועי בנזין 3 צילינדרים - 1.0 ליטר אטמוספרי עם 71 כ"ס, או מוגדש בנפח 0.9 ליטר (של רנו) המפיק 90 כ"ס.

בניגוד לדור הקודם שהוצע רק עם תיבת הילוכים רובוטית (חד-מצמדית), זה החדש מוצע עם תיבה ידנית (5 הילוכים) או רובוטית כפולת-מצמד (6 הילוכים) - גם היא מבית רנו. באוגוסט 2015 הציגה סמארט גרסת קבריולה לדגם (גג בד).

תא הנוסעים מציג דמיון מסוים לטווינגו, אבל ניכר כי סמארט התאמצה להעניק לקטנה שלה מראה מקורי ומרענן, כולל מגוון רחב של גוונים לטובת אווירה ייחודית (שניתן להתאים לצבעי המרכב למשל).

הסמארט פורטו, שנבחנה בסוף 2014 במבחני הריסוק (יורו NCAP) וקיבלה ציון של 4 כוכבים, מוצעת כסטנדרט עם מערכת לסיוע נגד רוחות צד, וכאופציה מציעה מערכת התראה לפני תאונה, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה ועוד.

לישראל הגיע הדגם החדש ביולי 2015.

הדור החדש קיבל חזית אנכית יותר, כשהתוצאה, הגם שיותר מודרנית, פחות נאה מבעבר.

ועדיין, אי אפשר להתעלם מהנוכחות של העיצוב האופנתי באריזה הזעירה.

תא הנוסעים מקורי ונאה (גם אם ניתן לזהות בו מרכיבים שמקורם ברנו) - וכולל לא מעט תאים ופתרונות אחסון מתוחכמים.

מרחב המחייה הכללי מספק, עם תנוחת נהיגה טובה וראות מצוינת.

תא המטען אמנם קטן (190 ליטר) אך בעל מבנה שימושי.

שני המנועים מעניקים ביצועים נאותים במרחב העירוני, וגם מחוץ לעיר מייצרים קצב ראוי.

למרות איטיותה והעובדה שהיא לא תמיד חלקה, תיבת ההילוכים טובה משמעותית מבעבר.

תצרוכת הדלק נמוכה אך לא באופן חריג.