אלפא רומיאו סטלביו 2020 יד שניה

במאי 2020 החל שיווקה של מתיחת הפנים לסטלביו. באלפא מציינים כי הוא זכה לשינויים בעיצוב סביבת הנהג, שיפור בחומרים ובאיכות ההרכבה ובמערך מולטימדיה חדש שכולל גם צג גדול יותר (8.8 אינץ‘, כעת נשלט מגע). את תחילת השיווק של הדגם המחודש מלווה היבואנית גם בהורדת מחירו באופן משמעותי.

סטלביו ברמת גימור 'ספורט' הבסיסית יוצע עם חישוקי 17 אינץ‘, מפתח חכם, בלימה אוטונומית והתרעה על סטייה מהנתיב. רמת גימור 'מונזה' תוסיף חישוקי 19 אינץ‘, תאורת קסנון, גג זכוכית, פתיחה חשמלית לדלת אחורית, ריפוד דמוי עור, כיוון מושבים חשמלי ובתחום הבטיחות תיקון סטייה מנתיב, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד. רמת גימור 'TI' תוסיף ריפוד עור. רמת גימור 'ולוצ'ה' (280 כ"ס בלבד) תוסיף חישוקי 20 אינץ‘, תאורת אווירה ומערכת שמע משודרגת.

בכל הנוגע לעיצוב, נראה שיש תמימות דעים כי מדובר באחד הכלים היפים בסגמנט. אין כאן נגיעות ניקל או כרום, אלא השחרה של כל מה שאפשר, החל מהמסגרות סביב החלונות ועד לסמלים - וזה עובד.

סביבת הנהג אינה מפגינה קדמה דיגיטלית — עם כל הכבוד למסך "8.8 החדש שהוא טוב מקודמו ותפעולו אינטואיטיבי יותר — אבל גם היא יפה מאוד והנדסת האנוש טובה. המושבים הקדמיים נוחים והתמיכה הצדית נהדרת. עם זאת, יש לציין שמשענת הגב צרה יחסית. מאחור המרחב סביר, בסיס המושב מעט קצר וחסרה תמיכה ראויה לירכיים. תא המטען מספק בהחלט (499 ליטר) ונוח להעמסה.

לגרסת Q4 מנוע טורבו־בנזין 2.0 ליטר המייצר 280 כ"ס ו־40.7 קג"מ, אליו משודכת תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים וההנעה כפולה; הביצועים טובים מאוד, ועקיפות בכבישים בין־עירוניים מבוצעות בקלות. תיבת ההילוכים מעט איטית במצב רגיל, ומצאתי כי מצב 'דינמיק' בבורר מצבי הנהיגה הוא הראוי ביותר. אהבנו במיוחד את הפקדים להעברת ההילוכים מאחורי גלגל ההגה; מכניסים לאווירה. גדולים במיוחד, עשויים אלומיניום.

במבחן הדרכים שהיה מאומץ בחלקו, נמדדה צריכת דלק של 8.6 ק"מ/ל' ליטר, ובשיוט נינוח הצריכה הייתה 13 ק"מ/ל'.