אלפא רומיאו טונאלה 2022 יד שניה

בתחילת 2022 הושק בעולם אלפא רומיאו טונאלה, שמבטיח לפתוח עידן חדש עבור היצרנית. העיצוב נעשה בהשראת דגמי עבר של אלפא רומיאו, דוגמת אלפא SZ מ-1989 ובררה מ-2005, ענין הבא לידי ביטוי בחזית, במבנה הפנסים ובחתימת התאורה.

הטונאלה מתבסס על פלטפורמה ותיקה שמקורה בפיאט, אותה הוא חולק גם עם ג'יפ קומפאס, כאשר רמות הגימור הבכירות מוצעות עם בולמים אדפטיביים.

טונאלה משווק עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר המייצר 130 עד 160 כ"ס. במנוע מוטמע מערך היברידי-מתון של 48 וולט המשולב בתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים.

בפסגת ההיצע גרסה היברידית-נטענת; לזו מנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר, התיבה אוטומטית עם 6 הילוכים והכוח מועבר לגלגלים הקדמיים. מאחור ממוקם מנוע חשמלי ליצירת הנעה כפולה, וההספק המשולב הוא 275 כ"ס. בגרסה זו סוללה של 15.5 קוט"ש לטווח חשמלי של יותר מ-60 ק"מ.

אלפא טונאלה נראה פשוט מצוין ומכל זווית מזכיר כי האיטלקים יודעים את העבודה בכל הקשור לעיצוב. עם זאת, בצבעים מסוימים (לבן, למשל), חלק גדול מהקווים הייחודיים נעלמים והמופע פחות מרשים.

עיצוב סביבת הנהג ייחודי ולמחוונים המוקרנים מופע קלאסי של דגמי אלפא מהעבר. במרכז צג "10.25 וקישוריות עדכנית, כולל ממשקים לאלקסה או לגוגל. לשני המסכים תצוגות פשוטות ותפעולם מעט מבלבל.

איכות החומרים מעורבת: ישנם חלקים מדופנים בעור איכותי ולצידם משטחי פלסטיק פחות מזמינים.

מושבי הספורט נראים נהדר אך אינם נוחים במיוחד. המרחב מלפנים טוב לנהג ולנוסע ותנוחת הנהיגה גבוהה כנדרש מרכב פנאי. הראות החוצה אינה מצטיינת.

המרחב לנוסעים מאחור טוב למדי.

לתא המטען נפח של 500 ל' והוא גדול ושימושי.

לגרסת ה-130 כ"ס ביצועים מספקים ויעילים ליום-יום. גרסת ה-160 כ"ס מספקת תאוצות נמרצות יותר, אך בפני עצמם הביצועים מספקים ולא הרבה מעבר.

לתיבה הדו-מצמדית פעולה מורגשת מדי שאינה תמיד חלקה דיה, בעיקר במהירויות נמוכות.