קופרה אטקה 2022 יד שניה

קופרה אטקה הוא הדגם הראשון (והיחיד בינתיים) של מותג 'קופרה' הצעיר שהושק רשמית בתחילת שנת 2018 כמותג עצמאי. מדובר ברכב פנאי קומפקטי ספורטיבי, למעשה גרסת ביצועים של סיאט אטקה שנחשף במלואו בפברואר 2018.

ביחס לאטקה מבית סיאט, קופרה אטקה מציע עיצוב אגרסיבי יותר, כולל ספוילר אחורי, ארבעה פתחי מפלט, כונסי אוויר גדולים בחרטום ועם סמלי "קופרה" במקום "סיאט". כמעט ואין שינוי במידות המרכב.

קופרה אטקה מצויד במנוע 2.0 ליטר טורבו שמייצר 300 כ"ס ו-40.7 קג"מ, הכוח עובר לכביש דרך תיבת שבעה הילוכים רובוטית דו-מצמדית והנעה כפולה. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.9 שניות והמהירות המרבית עומדת על 245 קמ"ש. עוד במפרט: בולמים אדפטיביים נשלטים אלקטרונית בהתאם לשישה מצבי ניהוג.

קופרה אטקה נחת בישראל בדצמבר 2019.

עיצובו החיצוני של קופרה אטקה אינו שונה מהותית מזה של סיאט אטקה עליו הוא מבוסס. עם זאת, בקופרה דאגו לציידו בפריטים המכריזים על אופיו השונה — חישוקים ייחודיים לדגם, פגושים אגרסיביים ושלל תגי קופרה.

הסיפור חוזר על עצמו גם בסביבת הנהג — לא שונה מהותית מאטקה ”רגיל“, אך כוללת המון נגיעות שהופכות את השהייה בו למיוחדת. יש מושבי ספורט נאים ונוחים, חומרים טובים ואיכותיים ושלל תגי קופרה.

הנדסת האנוש טובה מאוד, וראויה לציון מערכת המולטימדיה האיכותית והנוחה לשימוש.

המרחב מלפנים בהחלט טוב. גם מאחור לא חסר מקום ולחיוב נציין את הדיפונים והריפוד האיכותיים. יש פתחי מיזוג.

תא המטען נוח, יעיל ושימושי.

לאטקה מנוע טורבו בנזין בנפח 2.0 ל‘ המפיק 300 כ“ס, תיבה רובוטית דו-מצמדית והנעה כפולה. הסידור הזה מביא לביצועים בליסטיים (4.9 שניות ל-100 קמ“ש). פרט להשהייה קלה (טורבו, תיבה) מדובר ברכב מהיר מאוד שלא מבדיל בין מישור לשיפוע. מצב הספורט רק מחדד את העניין.

הביצועים באים על חשבון צריכת הדלק — 7 ק“מ לליטר במבחן מאומץ, 8.3 ק“מ לליטר במסלול יותר רגוע.