פיאט דובלו 2010-2021 יד שניה

פיאט חשפה במהלך 2010 את הדובלו החדש, שמכוון, כמו מקביליו הצרפתיים, יותר למשפחה ופחות לעבודה.

גידול משמעותי של קרוב ל-20 ס"מ נרשם בבסיס הגלגלים, שמגיע עכשיו ל-2.75 מ', והממדים החיצוניים צמחו כך שהדובלו הוא עכשיו הגדול ביותר בקבוצה.

המשמעות היא שהדובלו מרווח משמעותית מבעבר – לא שהייתה לדגם הקודם בעיה בעניין הזה – ומציע כושר נשיאת מטען מרשים, מ-790 ליטרים ועד 3200 לאחר קיפול מלא של המושבים.

כל הגרסאות מקבלות 2 כריות אוויר כסטנדרט, כמו גם ESP, ויש אופציה לשבעה מושבים.

גם תיבה רובוטית יש בהיצע - אבל רק עם מנוע ה-1.6 טורבו-דיזל 90 כ"ס. שאר הגרסאות המשווקות בארץ - בנזין (95 כ"ס), טורבו בנזין (120 כ"ס) וטורבו-דיזל (105 כ"ס) נאלצות להסתפק בתיבה ידנית (6 הילוכים בדיזל החזק, 5 הילוכים בכל השאר).

ומה לגבי העיצוב? ובכן, הוא, אה, יותר מודרני.   

הדובלו מצליח מעט להסוות את היותו טנדרון.

לעיצוב החיצוני רושם טוב, עם קווי עיצוב ייחודיים לחרטום וקו שמשות המטפס מעלה בסגנון של קרוסאוברים.

חלקים רבים מגיעים מהגרנדה פונטו מה שמכתיב איכות חומרים לא אחידה.

רמת האבזור טובה בהשוואה לשאר הטנדרונים למעט ההסתפקות ב-2 כריות אוויר.

תנוחת הישיבה גבוהה וידית ההילוכים ממוקמת בקונסולה נוחה לתפעול.

המרווח לנוסעים סביר לקטגוריה ותא המטען מוטעם לשימוש מסחרי.

עם 105 כ"ס זהו אחד הטנדרונים החזקים בארץ.

מתחת ל-1,500 סל"ד מורגש מחסור בכוח אך מעל זה הוא ירגיש זריז מספיק.

לתיבת ה-6 הילוכים מצמד נקודתי שמקשה מעט על הזינוק מעמידה.

צריכת הדלק היא בין הטובות בקטגורית הטנדרונים.