ג'נסיס GV60 2022 יד שניה

ביוני 2022 החל שיווק ג'נסיס GV60 בישראל. ה-GV60 חולק פלטפורמה חשמלית ייעודית עם יונדאי איוניק 5 וקיה EV6, אך ממדיו קטנים יותר.

ג'נסיס GV60 מוצע בשתי גרסאות מנוע/הנעה – בשתיהן סוללה 77.4 קוט"ש והספק טעינה מהירה של 350 ק"ו; נפח תא המטען האחורי 432 ליטרים.

לגרסת הכניסה מנוע יחיד המייצר 228 כ"ס ו-35.7 קג"מ. ההנעה אחורית, משך ההאצה ל-100 קמ"ש הוא 7.8 שניות והמהירות המרבית 185 קמ"ש. הטווח הוא 517 ק"מ, המשקל 2,050 ק"ג ונפח תא המטען הקדמי 50 ליטרים.

לשנייה שני מנועים המייצרים במשולב 318 ו-61.7 קג"מ וההנעה כפולה. משך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש 5.5 שניות והמהירות המרבית 200 קמ"ש. הטווח 470 ק"מ, המשקל 2,170 ק"ג ונפח תא המטען הקדמי 20 ליטרים.

לגרסת 'טופ' הבכירה 489 כ"ס ו-71.4 קג"מ מקסימליים. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 4 שניות, המהירות המרבית 235 קמ"ש. הטווח המוצהר 466 ק"מ והמשקל 2,220 ק"ג.

GV60 מרשים למראה, ומושך הרבה תשומת לב. הפרופורציות שלו ייחודיות בגלל אותו בסיס גלגלים ארוך ומרכב קצר, מבנה רחב וממד גובה נמוך יחסית לרכב פנאי – וכל אלה מעניקים לו הופעה דינמית.

אפשר לפתוח את ג'נסיס GV60 באמצעות זיהוי פנים ואפשר להפעיל אותו באמצעות טביעת אצבע.

בתא הנוסעים בחירת הגוונים והחומרים מצוינת, ודיפון העור ההפוך מעשיר את האווירה. בורר ההילוכים נראה כמו כדור בדולח מנצנץ ועם התנעה מתהפך והופך לחוגה; זה קצת מוגזם.

בסביבת הנהג לוח מחוונים מוקרן וצג מולטימדיה גדול, ולבקרת האקלים צג נפרד ונוח לשימוש. כמו בדגמי ג'נסיס אחרים, גם כאן מספר דרכים לתפעול, כולל קיצורי דרך פיזיים, אם-כי אלה ממוקמים נמוך מדי - ושפע אפשרויות התפעול עלול לסבך את החיים.

בחלק מרמות הגימור לרשות הנהג מצלמות ומסכים במקום מראות צד; מערך זה נראה מתקדם מאוד, אך הוא פחות נוח מאשר מראות רגילות.

תנוחת הנהיגה אינה מושלמת, והמושב שופע הכיוונים החשמליים לא היה נוח במיוחד.

מאחור המרחב גדול אך בסיס המושב הנמוך והזווית שלו פוגעים בנוחות הישיבה. לתא המטען נפח נאה, ובנוסף לו גם תא מטען קטן מלפנים.

גרסת ההנעה האחורית (228 כ"ס) מסוגלת לביצועים טובים עם מספיק כוח לעקיפות, גם במצבי עומס.

לגרסת 'TOP' הבכירה ביצועים מדהימים – זהו רכב מהיר מאוד בכל מדד והקשר.

ליחידת ההנעה מספר מצבים – חסכוני, רגיל, ספורט – ויש אפשרות לנהיגה ב"דוושה אחת".