הונדה סיוויק סדאן 2015 יד שניה

זה כבר דור תשיעי לסיוויק שנמצאת בישראל ממרץ 2012 בתצורת סדאן והאצ'בק, כשגרסת הסטיישן (סיוויק טורר) הצטרפה בשנה שעברה. מאז וגם בשנה זו לא חל שינוי בסדאן, לא בטורר, אבל בשנה זו כן בהאצ'בק, והצטרפה גרסת הקופה האמריקאית באמצעות הייבוא המקביל של 'אלבר'.

סיוויק סדאן גדולה מקודמתה וממדיה דומים למתחרות. בחרטומה מנוע 1.8 ליטר, 142 כ"ס ותיבת חמישה הילוכים אוטומטית. הגרסה האמריקאית של 'אלבר' שונה במעט, ומוצעת עם תיבת הילוכים רציפה והבדלים זניחים בהספק מנוע ה-1.8 ל' (יתרון כ"ס אחד ועשירית הקג"מ לאמריקאית, ייתכן בגלל תקן מדידה שונה).

יש שתי רמות גימור כשהגבוהה בהצ'אבק שונה מבסדאן. 'קומפורט' שכוללת בקרת אקלים, מחשב דרך, מערכת שמע וחישוקים קלים בקוטר 16 אינץ'. רמת 'אקזקיוטיב' בסדאן מוסיפה גג נפתח, בלוטות', תפעול הילוכים מההגה, בקרת שיוט, מצלמה אחורית, פנסי קסנון ועוד.

סיווק סדאן של 'אלבר' מגיעה ברמת אבזור שונה, LX, שמקבילה בערך ל'קומפורט' וביחס אליה מוסיפה בקרת שיוט, בלוטות' ומושבים קדמיים מחוממים. מנגד היא מחסירה בקרת אקלים, חיישני אור וגשם, וחישוקים קלים. ויש גם הבדלי עיצוב קלים.

הפרופורציות גדולות, אבל המראה פחות מיוחד ממה שהורגלנו לקבל מהונדה, ובוודאי מגרסת ההאצ'בק, הספורטיבית למראה.

לוח מחוונים המפוצל בשתי קומות נאה, והריפוד נעים, אבל איכות החומרים הכללית לא מרשימה בסדאן (מעט טובה יותר בהאצ'בק). הונדה סיוויק סדאן 2015 מרווחת, במיוחד מאחור, אך לגבוהים מאחור יחסר מקום. תא המטען ממוצע.

מנוע ה-1.8 ל' מעט גדול מהמקובל והביצועים טובים, אם כי לא מרגשים, וברצפת הסל"ד הוא מעט אנמי. תיבת ההילוכים חלקה ונינוחה, כשבהאצ'בק התיבה מכוילת שונה, וגם מוסיפה תפעול ידני.

הגרסה של אלבר עם התיבה הרציפה, מציעה פעולה מעט שונה מהמוכר מתיבות רציפות. כל לחיצה על הדוושה נענית מיד בתאוצה ובעלייה הדרגתית בסל"ד, כשרק בעליות ארוכות ותלולות המנוע מתייצב על סל"ד גבוה וקבוע.

בכל הגרסאות, צריכת הדלק טובה.