מאזדה CX-90

מאזדה CX-90 הוא רכב הפנאי הגדול (E-SUV) החדש של היצרנית היפנית והוא מחליף בהיצע את CX-9 ששיווקו בעולם הופסק.

ה-CX-90 הוא חלק ממשפחת דגמים המבוססת על פלטפורמת הנעה אחורית חדשה לגמרי שפותחה במסגרת תכנית העבודה של היצרנית אל עבר מיצוב יוקרתי יותר.

מידותיו נאות בהחלט: אורכו 510 ס"מ, רוחבו 199.5 ס"מ, גובהו 175 ס"מ ובסיס הגלגלים שלו נמתח על פני לא פחות מ-312 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 608 ל' מכובדים כאשר כל המושבים בשימוש.

הוא מוצע בתצורת 7 מושבים בסידור 2+2+3 או בתצורת 6 מושבים בסידור 2+2+2 בהתאם לרמת הגימור.

כחלק מפיתוח הפלטפורמה החדשה מאזדה תכננה גם סדרת מנועים חדשה לגמרי. לישראל מגיע בשלב זה מנוע ה-3.3 ל' בתצורת 6 ציל' בטור, מוגדש טורבו ועם מערך היברידי מתון (48V) שהספקו 345 כ"ס – זהו הרכב החזק ביותר שייצרה מאזדה מעולם. התיבה היא אוטומטית עם שמונה הילוכים וההנעה כפולה.

שיווק מאזדה CX-90 בישראל החל ביולי 2023.

מאזדה CX-90 החדש נראה נהדר – למרות שמדובר ברכב גדול ויוקרתי הוא מעוצב באופן שאינו בוטה או מוגזם והפרופורציות מצוינות ומעניקות לו מראה דינמי.

סביבת הנהג מרשימה באיכותה וקו העיצוב המאופק בהחלט הולם אותו ומוסיף לתחושת היוקרה, במיוחד אם בוחרים בריפוד החום.

הנדסת האנוש טובה לרוב בזכות שילוב חכם ומדויק של פקדים פיזיים יחד עם מערך מולטימדיה המתופעל באמצעות חוגה נוחה במרכז הקונסולה. רק חבל שאין אופציה גם לתפעול במגע.

מושב הנהג נוח ותנוחת הנהיגה טובה. הראות לאחור אינה מבריקה אך יש מערך מצלמות היקפי מוצלח.

הכניסה לשורה השניה נוח והמרחב שם מצוין בזכות שני מושבי "קפטן" נוחים. הכניסה לשורה השלישית נוחה ב'אקסקלוסיב' ופחות מוצלחת ב'סיגנצ'ר' המאובזרת.

תא המטען ענק גם כאשר כל המושבים בשימוש – 608 ל' – והופך לעצום כלל שמקפלים מושבים.

מלפנים פועם מנוע חדש בהיצע היצרנית בסידור לא שגרתי עבורה – 6 ציל', 3.3 ל' מוגדש טורבו וכולל מערך היברידי מתון.

עם ספק של 345 כ"ס ו-51 קג"מ אין זה פלא שהביצועים טובים מאוד. מעבר לכך למנוע אופי פעולה נעים, חלק ומעודן והתגובות חדות ומהירות. תיבת ההילוכים חלקה לרוב למעט במהירויות נמוכות.