וולוו XC90 2022 יד שניה

ב-2019 נחשפה מתיחת הפנים של ה-XC90, ארבע שנים לאחר שהוצג. העיצוב החיצוני כמעט ולא השתנה, אך נעשו עדכונים משמעותיים יותר מתחת לעור, שם מוצעים לראשונה מנועי כלאיים מתונים.

מלבד זאת, ה-XC90 המחודש מציע עדכון מינורי לעיצוב, כולל סבכה קדמית חדשה, גווני מרכב חדשים וחישוקים קלים בעיצוב חדש. בתא הנוסעים נוספה גרסת שישה מושבים בשלוש שורות, לצד דגמי הארבעה, חמישה ושבעה מושבים הקיימים.

בתחילת 2021 נחתה הגרסה ההיברידית המתונה בישראל. גרסה זו, בסימול B5, מוצעת עם מנוע טורבו-בנזין 2.0 ליטר המייצר 250 כ"ס ו-35.7 קג"מ. המנוע משודך לתיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים, לרכב קפיצי אוויר וההנעה כפולה.

גרסה מוצעת ברמת הגימור 'אינסקריפשן' המאוד עשירה, ובמפרט, בין השאר, תאורת לד אדפטיבית, חישוקי "20, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, גג זכוכית, ריפוד מעור נאפה, תצוגה עילית, ותפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש להם גם חימום ואוורור.

ה-XC90 מזוהה מיד כוולוו בזכות הגריל הענק, שעומד בניגוד חד לפנסים הזעירים. התוצאה בהחלט מעניינת ובעלת אפקט הגעה מרשים.

סביבת הנהג נאה ומקורית. מושב הנהג נוקשה אך נוח, והתצוגה העילית ברמות הגימור הגבוהות מעולה. הנדסת האנוש פחות מוצלחת: יותר מדי פעולות מחויבות במעבר דרך המסך.

השורה השלישית מרווחת יחסית למקובל, אך עדיין תתאים בעיקר לילדים.

תא המטען קטן כאשר שבעת המושבים בשימוש, אך הופך גדול מאוד כאשר השורה השלישית מקופלת.

לגרסה ההיברידית הספק משולב של 389 כ"ס ו־65.3 קג"מ.

הביצועים נהדרים כאשר הסוללה טעונה, טובים כשהיא ריקה. העברות ההילוכים נעימות, אבל הורדת ההילוכים מעט איטית.