מיצובישי ספייס סטאר 2015 יד שניה

ספייס סטאר הוצגה בסוף 2011 והחזירה כינוי שמיצובישי השתמשה במיניוואן קטן שבעיקר נמכר ביפן ובעוד שווקים בודדים בין השנים 1998-2005. כשהוצגה היא סימנה מהפכה בשורות מיצובישי, כשהדגם הוגדר כמכונית גלובלית של היצרנית ובכך החליפה את קולט – מכונית גדולה יותר, שגם נמכרה בישראל, ושמוכרת בעולם גם בשם מיראז' (Mirage, תעתוע). שם עם היסטוריה ארוכה במיצובישי, ושכיום משמש את גרסת הסדאן של ספייס סטאר, שבישראל ובעוד כמה שווקים נמכרת כמיצובישי אטראז'.

אז זהו דור שני לכינוי ספייס סטאר, ודור שישי לסופרמיני של מיצובישי שלאורך ההיסטוריה נמכרה תחת שמות שונים.

לישראל היא הגיעה ביוני 2013 והכניסה את מיצובישי לסגמנט הסופרמיני בו לא היתה היבואנית מעולם. באוקטובר 2014 שודרגה רמת הגימור הבכירה 'אינסטייל', כשבשנה זו לא חל שינוי בדגם.

ממדי ספייס סטאר קטנים במעט מאלה של ניסאן מיקרה, וממצבים אותה כמכונית הקטנה ביותר בקטגוריית הסופרמיני.

היא משווקת עם שני מנועי בנזין, 3 צילינדרים מסדרת ה-MIVEC (הדור החדש לתקופה) עם תזמון שסתומים משתנה. למנוע ה-1.0 ל', 71 כ"ס והוא משודך לתיבה ידנית עם חמישה הילוכים, ולמנוע ה-1.2 ל', 80 כ"ס והוא משולב לתיבה אוטומטית רציפה ומערך עצור והתנע.

יש שתי רמות גימור. רמת 'אינווייט' עבור מנוע ה-1.0 ל' עם 6 כריות אוויר, 2 חלונות חשמל, מראות צד חשמליות, מערכת שמע בהתקנה מקומית עם USB, ותאורת יום. רמת גימור 'אינסטייל' מוצעת רק עם מנוע ה-1.2 ל' ומוסיפה חלונות חשמל גם מאחור, מערכת שמע מקורית עם USB, בלוטות' (בהתקנה מקומית), זוג רמקולים (סה"כ 6), שליטה מההגה על מערכת השמע ובלוטות', בקרת אקלים, בקרת שיוט, תפעול מגבים ואורות אוטומטי, תפעול מגבים ואורות אוטומטי, חימום למראות הצד, שמשות כהות, וניטור לחץ אוויר בצמיגים ועוד.

במבחני הריסוק של ארגון EuroNCAP היא זכתה בציון של ארבעה כוכבים. ציוני ההגנה שלה בסעיפים השונים נאה למדי, אבל היא פספסה את הכוכב החמישי כיוון שבסעיף הגנה על ילדים, היא השיגה ציון של 72%, כשהמינימום לחמישה כוכבים מחייב ציון גבוה מ-75% בסעיף זה.

שמה, "כוכבת חלל", מפתח ציפיות לעיצוב נועז. אבל במקרה הזה הפיך הוא הנכון עם מראה סתמי וחסר נוכחות.

המראה המשמים ממשיך לפנים הרכב. יחד עם החומרים הפשוטים נוצרת תחושה ענייה. האבזור ברמת הגימור הגבוהה, משפר מעט את המצב. המזגן רועש וחסרה תאורת פנים.

המרווח מלפנים גדול ומאחור הוא יחסית מצומצם לראש ולברכיים. תא המטען של מיצובישי ספייס סטאר 2015 קטן ביחס לקבוצה.

למרות הספק צנוע של 80 כ"ס, בזכות משקל קליל (865 ק"ג) מתקבלים ביצועים זריזים בתאוצות ביניים. מעבר לכך הביצועים פחות מסעירים, ומצטרפים למנוע בעל אופי מחוספס, שגם רועד בעמידה ורועש במאמץ. צריכת הדלק בקצב רגיל מאוד חסכנית. תחת עומס מאוד בזבזנית.

מנוע ה-1.0 ל' (71 כ"ס) בעל אופי מעודן במעט ממנוע ה-1.2 ל'. אבל הוא מרגיש חלש בסל"ד נמוך והשילוב עם הילוכים ארוכים, מנפק תאוצות עצלות. במאמץ הוא רועש וצריכת הדלק מצוינת.