ניסאן אלטימה 2018 יד שניה

ניסאן אלטימה היא מכונית סדאן גדולה שמייצרת ניסאן עבור השוק האמריקני.

בארה"ב היא נחשבת למכונית "Mid-Size" ומתחרה בכמה שחקניות מוכרות כמו טויוטה קאמרי, שברולט מאליבו והונדה אקורד (בגרסתה האמריקנית).

הממדים נדיבים למדי – היא משתרעת לאורך של 486 ס"מ, הרוחב עומד על 183 ס"מ, הגובה על 147 ס"מ ובסיס הגלגלים על 277.5 ס"מ - ממדים המעניקים לנוסעים מרווח מחיה נאה.

האלטימה מגיעה לישראל עם רמות גימור אחת, לצד יחידת הנעה אחת – 2.5 ליטר (4 ציל') שמפיק 182 כ"ס ו-24.8 קג"מ המשודך לתיבת הילוכים רציפה.

ביוני 2016 החל שיווקה של האלטימה המחודשת, ששונה מהדגם הקודם בעיקר בעיצוב הפנים והחוץ.

האלטימה היא מכונית מרשימה למראה, גם אם לא ממש יפה.

מלפנים תמצאו יחידות תאורה גדולות ובעיקר גריל וסמל מגודלים גם הם.

היא נראית גדולה ממידותיה, וזה יוצר אפקט הגעה.
 

תא הנוסעים לא מרשים במיוחד במבט ראשון.

מצד אחד העיצוב נאה, לדיפונים יש גוון בהיר ואוורירי וההגה נעים למראה ולמגע.

מצד שני, איכות החומרים טובה אמנם באזורים הקרובים לנהג אך פחות טובה בחלקים הרחוקים/נמוכים ובדלתות, שם ניתן למצוא פלסטיקים פשוטים.

גם בד הריפוד - גם אם הוא נעים למגע - מרגיש מעט פשוט למכונית מהסגמנט של האלטימה.

המרווח מלפנים מצוין ומאחור ייהנו שני מבוגרים מנוחות טובה גם הם, בעוד שהאמצעי ייהנה קצת פחות.

תא המטען גדול ושימושי, אבל מאכזב לפגוש זרועות חשופות מחזיקות את דלת תא המטען.

רמת האבזור בגרסת הכניסה (SV) גבוהה וכוללת כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת, בקרת שיוט ומושב נהג חשמלי.

המפרט הסטנדרטי כולל גם מערכת המולטימדיה, אך היא בהתקנה מקומית (כנראה בגלל עניני תדרים) וכוללת חיבור רשת ו-GPS, מצלמת רוורס ובלוטות'.

תפעול המערכת לא מבריק, אבל מתרגלים עם הזמן. 

המנוע (4 ציל' בנפח 2.5 ליטר, 182 כ"ס) נעים וחלק והתחושה זריזה למדי, במיוחד בתאוצות הביניים (נקודה חזקה של כל התיבות הרציפות).

צריכת הדלק טובה - עם ממוצע מבחן של קצת יותר מ-11 ק"מ לליטר.