סאנגיונג אקטיון ספורט

האקטיון ספורט הנוכחי, שהוצג בתערוכת ז'נבה ב-2012, הוא למעשה מתיחת פנים ושדרוג מקיפים לדור אותו החליף.

בסיס הגלגלים נותר זהה ושאר נתוני המידות כמעט ולא השתנו.

העיצוב זוכה למהפכה לטובה, בעיקר בחזית ולא ממש מאחור. האקטיון ספורט נחת בארץ באיחור קל, לקראת סוף 2013.

הוא משווק כאן עם מנוע טורבו דיזל בנפח 2.0 ליטר שמספק 155 כ"ס ו-36.6 קג"מ ב-1,500 סל"ד.

המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים אוטומטית וההנעה, כיאה לרכב עבודה, כפולה.

רשימת האבזור סבירה בלבד עם קישוריות בלוטות' מקורית ופנסי LED ליום, וחסרה בתחום הבטיחות עם שתי כריות אוויר בלבד. 

האקטיון ספורט קיבל במתיחת הפנים האחרונה חזית חדשה וקלה יותר לעיכול.

הרושם הכללי הוא של רכב יותר קטן וקומפקטי מטדנרים מתחרים (והוא אכן כזה).

תא הנוסעים מציע ערבוב בין חדש לישן עם לוח מחוונים נאה וגלגל הגה מיושן למראה.

למרות זאת, המרווח מלפנים מספק וכך גם מאחור.

הארגז קצר משמעותית מזה של המתחרים, אך גם רחב במעט.

לאקטיון ספורט יחידת כוח אפקטיבית ומעודנת ביחס למקובל בקטגוריה, אך היא חסרה את העוצמה שיש לחלק מהמתחרים במהירויות גבוהות.

צריכת הדלק טובה ביחס למשקל הרכב (כ-2.1 טון).