סאנגיונג קוראנדו

סאנגיונג קוראנדו (Korando) הוא רכב הפנאי הקומפקטי של היצרנית הקוריאנית. מדובר בדור הרביעי של הדגם שהוצג בשנת 2018.

לארץ הגיע הדור השני ונמכר באופן סדיר אך במספרים קטנים, כאשר הדור השלישי שווק בארץ בהיקף מצומצם במיוחד (100 יחידות).

הדור הרביעי מציג קו עיצוב חדש עבור השושלת, כזה שממשיך את זה שהוצג עם סאנגיונג טיבולי (2015) וצפוי להימכר כאן באופן סדיר.

סאנגיונג קוראנדו הוצג לעולם עם שני מנועים :טורבו בנזין ודיזל בנפח 1.5 ו-1.6 ליטר בהתאמה. למנוע הבנזין 163 כ"ס בעוד לדיזל 136 כ"ס, כאשר בשני המקרים ישנה אפשרות לתיבה ידנית או אוטומטית (6 הילוכים) והנעה קדמית או כפולה. בעתיד תוצג גרסה כל חשמלית.

לראשונה עבור הדגם, סאנגיונג קוראנדו מוצע בעולם עם מערכות בטיחות מתקדמות וביניהן מערכת בלימה אוטונומית, התראה ותיקון סטייה מנתיב ועוד.

סאנגיונג קוראנדו הגיע לישראל ביוני 2020 עם מנוע הבנזין וברמת גימור אחת. באוקטובר 2020 החל שיווק גרסת הדיזל.

לקוראנדו הופעה הרמונית ומלוטשת, הוא פשוט נראה נכון וטוב

סביבת הנהג מאופינת במראה נעים ועדכני והקווים הרחבים מקנים תחושה מאסיבית.

המרחב מלפנים מצוין לנהג ולנוסע והראות החוצה טובה (פחות לאחור). מושב הנוסע נמוך, אך הנהג נהנה ממושב גבוה המייצר תנוחת נהיגה גבוהה ושלטת.

גם מאחור המרחב לנוסעים מצוין ביחס לסגמנט. עם זאת, זווית משענת הגב מעט מוטה לאחור ואין פתחי מיזוג לנוסעים בשורה השניה.

תא המטען אינו גדול. יש צמיג רזרבי בגודל מלא.

גרסת הבנזין של קוראנדו (1.5 ל', 163 כ"ס) מציגה ביצועים נאותים ומספקים, גם אם לא מדובר ברכב זריז במיוחד. תיבת ההילוכים מגיבה באיטיות, אך פעולתה חלקה לרוב.

צריכת הדלק הממוצעת ביום מבחן מאומץ עמדה על כ-9 ק"מ לליטר.