וולוו S60 2017 יד שניה

בתחילת 2016 הכריזה פולסטאר, זרוע הביצועים של וולוו, על מהדורה משופרת ל-S60 פולסטאר (וגם לסטיישן V60). רשימת השינויים כללה מנוע חדש וחזק יותר, ביצועים משופרים ושינויים במכלולי השלדה ביחס לדגם הפורש - ולקראת סוף 2016 גרסה זו החלה להימכר גם בישראל.

יחידת ההנעה ששכנה עד כה ב-S60 הייתה מבוססת על מנוע 3.0 ליטר טורבו (6 ציל', רוחבי) שהפיק 350 כ"ס ו-51 קג"מ והאיץ אותה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות.

כעת, נזקק הדגם המחודש ל-4.8 שניות – והוא עושה זאת באמצעות מכניקה שונה לגמרי; מנוע ה-3.0 ליטר הכריזמטי פינה את מקומו למנוע 2.0 ליטר, 4 צילינדרים וכפול מגדשים – מגדש טורבו ומגדש על – בו פגשנו כבר ב-XC90 החדש. התוצאה היא הספק גבוה יותר: 367 כ"ס, אך מומנט נמוך מבעבר – 47.9 קג"מ. ההנעה כפולה ולתיבה האוטומטית 8 הילוכים.

בשלב הראשון תוצע רק ה-S60 (ללא גרסת הסטיישן, V60) בישראל, ברמת מחיר וביצועים אשר מציבים את ה-S60 פולסטאר אל מול ב.מ.וו 340i ומרצדס C450.

ב-2014 עברה ה-S60 מתיחת פנים וזכתה לשבכה חדשה ורחבה שמבשרת על הקו העתידי של וולוו. הכוונה היא ליצור רושם ספורטיבי ויוקרתי יותר, ולכך מצטרפים שינוי פגושים ויחידות תאורה והחלפת מכסה המנוע והכנפיים. התוצאה נאה ומושכת גם היום, למרות גילו הלא צעיר של העיצוב הבסיסי.

בתא הנוסעים כוללת רמת גימור R דיזיין הספורטיבית, לא רק את מערך המולטימדיה החדש והנאה, אלא גם את מושבי ה-R הייעודיים והנוחים עם גימור זמש. כל זה תורם לשיפור האווירה, והנדסת האנוש, כרגיל בוולוו, נוחה. וולוו ישראל גאים בחבילת מערכות בטיחות בהן חמושה המכונית, אבל חבל שזו לא כוללת מצלמה והתראה על רכב בשטח מת.

מנוע ה-2.0 ליטר בגרסת T5 הנבחנת מייצר 245 כ"ס ומשודך לתיבה אוטומטית עם שמונה הילוכים.

חטיבת הכוח אינה מעניקה תחושה תזזיתית במיוחד אבל היא בפירוש מהירה ואפקטיבית. התיבה לא תמיד זריזה בתגובות (מה שפוגם בתחושה המהירה) אבל רוב הזמן חלקה ופועלת היטב.

מבחינת צריכת דלק לגמה וולוו S60 2017 בין 12.5 ק"מ לליטר בשיוט ל-9.3 למסלול שכלל קטעים מאמצים וקצב מהיר. לא רע.