אופל קורסה 2018 יד שניה

ביולי 2014 חשפה אופל את הדור החמישי לקורסה – מכונית הסופרמיני של החברה. למרות הרצון להתחדש, אופל בחרה להשתמש בדור הקודם, שהוצג עוד ב-2006, כבסיס לדור החדש - והעניין בפירוש מורגש.

בתחום המנועים אופל ביצעה קפיצה קדימה עם מגוון גדול של מנועי דיזל ובנזין חדשים, אך כולם משודכים לתיבה ידנית בלבד ורובם לא מוצעים בישראל. תיבה אוטומטית (6 היל') ניתן להשיג רק עם מנוע ה-1.4 ליטר (90 כ"ס), אשר הספקו הונמך בהשוואה לדור הקודם.

שיווק הקורסה בישראל החל בסוף אפריל 2015 כשהיא חמושה במנוע 1.4 ליטר, יחד עם תיבה האוטומטית שהוזכרה, תיבה רובוטית או ידנית (5 הילוכים, בשני המקרים). ראוי לציין כי הקורסה מוצעת גם עם 3 דלתות - היחידה בסגמנט המוצעת בתצורה זו. בתחילת 2016 נוספה להיצע גרסת OPC ספורטיבית.

האבזור כולל שש כריות אוויר, מחשב דרך ומערך שמע עם בלוטות' ושליטה מההגה, בקרת שיוט, אבל תפעול החלונות האחוריים ידני. חישוקים קלים וגג זכוכית הוצעו בתוספת תשלום.

גרסת הבסיס מוצעת עם מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית, והיא נקראת Enjoy Fix. רמת האבזור הבכירה, Enjoy, מוסיפה לאבזור מערכת מולטימדיה מקורית עם מצלמת רברס ודיבורית מקורית ומערך בטיחות מתקדם – מערכת שקוראת תמרורי מהירות ומציגה את המהירות המותרת על לוח המחוונים, מערכת התרעת סטיה מנתיב, ומערכת התרעה על שמירת מרחק.

קווי המתאר של אופל קורסה 2018 מזכירים את אלו של הדגם היוצא - במיוחד מהצד. החזית והאחוריים, שמפגינים מראה עדכני ומודרני יותר, אחראים למראה נאה בסך הכל.

סביבת הנהג נאה למדי ומספקת תחושה איכותית. המרווח מלפנים ומאחור נדיב יחסית לסגמנט. המושבים נוקשים וקצרים מהרצוי. לחיוב נציין אפשרויות כיוונון מלאות להגה ולמושב הנהג המקלות על מציאת תנוחת נהיגה טובה. תא המטען מציע מבנה רבוע ויעיל והוא גדול יחסית לקבוצה, אך נוחות ההטענה טעונה שיפור.

כאן נמצאת נקודת התורפה של הקורסה, המצוידת במנוע מוחלש של הדגם הקודם. בנסיעה רגועה לא תורגש בעיה מיוחדת, אבל בעליות או בעקיפות חולשת המנוע תתבלט. התיבה האוטומטית חלקה ויעילה. צריכת הדלק הממוצעת -12 ק"מ לליטר - סבירה בלבד.