סאנגיונג רקסטון 2021 יד שניה

הדור השני של סאנגיונג רקסטון נחשף בשנת 2017 על בסיס פלטפורמה חדשה לחלוטין. בנובמבר 2020 עבר הדגם מתיחת פנים ראשונה.

להבדיל מרכבי פנאי רכים, סאנגיונג רקסטון הוא מאחרוני רכבי השטח העממיים האמיתיים. לא מדובר ברכב המיועד לעבירות גבוהה, אך בזכות שימוש במכלולי שטח קשוחים — שלדת סולם וסרן חי מאחור — מדובר ברכב שיכול להרחיק הרבה אל תוך השטח ובעל פוטנציאל שיפורים גדול למדי.

רקסטון משווק בישראל עם יחידת הנעה אחת — מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ל‘ המפיק 202 כ“ס ו-45 קג“מ (181 כ“ס ו-42.8 קג“מ בעבר). מדובר בהדורה מעודכנת של המנוע איתו נחשף הרקסטון ב-2017, וזה משודך כעת לתיבה חדשה עם 8 היל‘ (7 היל‘ בעבר) שמקורה ביונדאי.

סאנגיונג רקסטון המחודש מציע מידות דומות לדגם שלפני העדכון וכבעבר הוא מוצע עם שבעה מקומות ישיבה.

השיווק של סאנגיונג רקסטון המחודש בישראל החל במאי 2021.

לאחר מתיחת הפנים רקסטון מציג חזית מודרנית ועדכנית ובהחלט מרשימה במפגש פנים אל פנים.

סביבת הנהג נראית טוב ומורכבת היטב ומושב הנהג פשוט מצוין. הנדסת האנוש טובה אך לחובה נציין השתקפות על לוח המחוונים האנלוגי.

המרחב בשורה השניה טוב מאוד, גם לגבוהים. השורה השלישית, כמקובל, טובה לילדים (נוחות כניסה, ישיבה).

תא המטען מספק כשכל המושבים בשימוש (240 ל') וענק ממש עם קיפול השורה השלישית (649 ל').

הגרסה המעודכנת של מנוע הדיזל (2.2 ל', 202 כ"ס) בשילוב תיבת ההילוכים החדשה (8 היל') מסדרים לרקסטון ביצועים טובים מאוד כמעט בכל מצב. המנוע פועל באופן חלק ומבודד היטב ותיבת ההילוכים מוצלחת.

במבחן דרכים מאומץ נרשמה צריכת דלק ממוצעת של 9.3 ק"מ לליטר ועד 12.4 ק"מ לליטר בשיוט.