וולוו S60 2020 יד שניה

במאי 2019 החל שיווקו של הדור השלישי וולוו S60 בישראל. S60 החדשה לא רק גדולה מקודמתה אלא גם ביחס לדגמים אחרים בקטגוריה והיא חולקת אותה רצפה מודולרית עם S90 ו-XC60.

בכל הקשור למכלולים העיקריים – אין הפתעות; S60 מצוידת בחטיבות הכוח המוכרות של היצרן השוודי שבסיסן הוא מנוע 2.0 ליטר מוגדש שאליו משודכת תיבה אוטומטית 8 הילוכים.

וולוו S60 2020 מוצעת בארץ בשתי גרסאות. גרסת T4 מייצרת 190 כ"ס, ומאיצה ל-100 קמ"ש ב-7.1 שניות; הגרסה שמעל היא T8 כפולת ההנעה, לה חטיבת הכוח ההיברידית הנטענת המוכרת, הכוללת גם מגדש-על ו-2 מנועים חשמליים, שאחד מהם מניע את הגלגלים האחוריים. כל המכלול הזה מייצר 390 כ"ס, והטווח החשמלי הרשמי הוא 50 ק"מ.

כל אחת מהגרסאות מוצעת בשתי רמות גימור – 'אינסקריפשן' ו-'R דיזיין' – ואלה עשירות באבזור. במפרט: גג זכוכית, תאורת לד אדפטיבית, מערך המולטימדיה המוכר של וולוו עם הצג האנכי, מחוונים מוקרנים, מפתח חכם, מצלמות וחיישני חנייה היקפיים, חניה אוטומטית, מערכת שמע של הרמן קרדון, בקרת אקלים מפוצלת, ריפוד עור, תפעול חשמלי לשני המושבים הקדמיים ועוד.

ל-T8, המצוידת יותר, גם חישוקי "18, ידית הילוכים מקריסטל, מושבים מאווררים, וקיפול חשמלי למשענות הראש מאחור.

וולוו S60 2020 מוצעת עם מערך הבטיחות המתקדם העשיר של וולוו הכולל בקרת שיוט אדפטיבית עם תיקון סטייה ושמירה על מרכז נתיב, בלימה אוטונומית (כולל במקרה של תאונה חזיתית) וניטור שטחים מתים מהצד ומאחור.

העיצוב, מעבר לפרופורציות הדינמיות, מפגין נוכחות לא מצטנעת, דומה לזה של דגמי ווולוו העכשוויים, ולעניות דעתנו הוא המוצלח ביותר בין רכבי החברה, בעיקר בגלל פרופורציות מצוינות.

סביבת הנהג, כך נראה, נראית זהה לזו של S90. יש הרבה דברים טובים לומר עליה: החומרים נאים, הגימור איכותי, האבזור עשיר ביותר, וכולה משדרת עדכניות עכשווית. המושב, מופעל-חשמל ומרופד-עור, משובח ביותר.

יש גם מספר דברים פחות טובים לומר עליה, בעיקר שאותו מסך מרכזי ותפעול כללי הינם מסורבלים ודורשים פרק הסתגלות.

מאחור מרחב נדיב. תא המטען סובל מנפח בינוני לדגם כזה, 392 ליטר, אבל יש בו מספיק מקום לכל צורך רגיל.

גרסת ה-T8 מונעת בשקט מופתי, כנדרש מגרסת כלאיים, וטווח הנסיעה שלה בחשמל בלבד עמד בפועל על 35 ק"מ. הביצועים מעולים בכל תנאי וכמעט בכל מהירות. התיבה עצמה עובדת לתפארת במצבים כאלה, ומשך ההשהיה זניח ממש. צריכת הדלק ביום המבחן עמדה על 11 ק"מ/ל'.