שברולט סוניק

שברולט סוניק מציגה עיצוב אגרסיבי בהרבה מקודמתה (שברולט אוויאו). בשברולט טוענים כי המכונית פותחה עם הנהג האירופאי כיעד העיקרי, כאשר הושם דגש על מרחב הפנים ונפח המטען.

היצע המנועים הישראלי כולל שלוש יחידות הנעה - 1.4 ליטר 100 כ"ס, 1.6 ליטר עם 115 כ"ס ו-1.4 ליטר טורבו (140 כ"ס, מינואר 2014), כשלכולם תיבת 6 הילוכים אוטומטית.

בקיץ 2015 הופסק שיווק גרסאות ה-1.6 ליטר ובסוף 2016 הופסק שיווק גרסת ה-RS. 

עיצוב הסוניק החדשה בהחלט מגבה את הדיבורים. קשה שלא להתרשם מהמאמץ הניכר להציע מכונית בעלת עיצוב ייחודי, והתוצאה נאה למדי. 

גם תא הנוסעים קפץ מדרגה בכל הנוגע לעיצוב ואבזור, אך לא באיכות החומרים וההרכבה. המרווח טוב בכל הכיוונים, כך גם תא המטען.

לסוניק מוצעת עם 3 יחידות הנעה בישראל: 1.4 ליטר, 1.6 ליטר ו-1.4 ליטר טורבו (גרסת RS) וכולן משודכות לתיבה אוטומטית עם 6 הילוכים.

מנוע ה-1.6 ל', כמו גם ה-1.4 ליטר, מעניקים תחושה זריזה בעיר, אך תיבת ההילוכים איטית ולצד פעולה מורגשת מדי, הביצועים פחות טובים מהצפוי.

מנוע ה-1.4 ליטר (טורבו) של גרסת ה-RS מציע ביצועים טובים בהרבה, אך התיבה עדיין טעונה שיפור. צריכת הדלק לא מספיק טובה.