פיאט 500 2022 יד שניה

לדגם 500 של פיאט מקום חשוב בהחייאת המותג האיטלקי. הדגם המקורי שהוצג ב-4/7/1957 עזר בשיקום עצמי אחרי מלחמת העולם השניה, הדור השני שהוצג בדיוק 50 שנה אחרי, ב-4/7/2007, הציל את פיאט מקריסה, והדור השלישי מוביל את פיאט לעידן החשמלי.

באופן מעניין, הדור השלישי הושק בישראל בתאריך סנטימנטלי עבור פיאט – ב-4.7.2021 – בדיוק 64 שנים לאחר הדור הראשון ו-14 שנים אחרי השני, כשישראל היא המדינה הראשונה מחוץ לאירופה בה מושק הדור החדש. מאז שעלה הדור החדש הוא נמכר ללא שינוי, כך שאין חדש בשנת הדגם 2022.

הדור החדש גדול מקודמו: בסיס הגלגלים עומד על 232 ס"מ (2.2 ס"מ יותר), וגם במימדי האורך, רוחב וגובה הקטנה של פיאט צמחה בכ-4-6 ס"מ. נפח תא המטען ללא שינוי - 185 ל'. עוד ללא שינוי (כמעט) - העיצוב. בפיאט בחרו באופן מודע לשמור על קווי העיצוב האייקוניים של 500, המובאים כאן במהדורה עדכנית ומודרנית יותר.

כבעבר ה-500 מוצעת במרכב 3 דלתות עם גג קשיח או גג רך מתקל בסגנון "קופסת סרדינים" בו קורות הצד בגג נשארות קבועות. לראשונה בדגם מוצעת ה-500 גם במרכב עם 3+1 דלתות המציע דלת נוספת מאחור לטובת גישה נוחה יותר למושבים בשורה השניה.

500 החשמלית מוצעת כיום עם שתי יחידות הנעה. לראשונה מנוע המספק 95 כ"ס, סוללת 23.7 קוט"ש וטווח נסיעה מירבי של 190 ק"מ בלבד (WLTP). לגרסה החזקה מנוע המייצר 118 כ"ס וסוללת 42 קוט"ש עם ביצועים טובים במעט וטווח נסיעה גדול בהרבה - 320 ק"מ בין טעינות (WLTP).

יש ארבע רמות גימור ואת פירוט תכולתן אפשר לראות בדף הדגם של שנת 2021.

לא רק הממדים דומים לאלה של הדור הקודם, אלא גם העיצוב, שדומה לו להפליא – ובמקרה הזה זה רק טוב.

ל-500e סביבת נהג מתקדמת. במרכז מסך מולטימדיה גדול ("10.25) ומול הנהג לוח מחוונים מוקרן ("7). התצוגות נאות והתפעול נוח גם אם לא מושלם. החומרים היוצרים את סביבת הנהג כמו גם דיפוני הדלתות נאים מאוד למראה, עם מרקם עשיר. אבל לא כל המשטחים באיכות שווה, ויש פשוטים יותר.

למרות הממדים, הכניסה פנימה נוחה יחסית. מושב הנהג טוב, תומך ונוקשה כמו שצריך, ורק תמיכת הגב אינה מושלמת.

הכניסה למושב האחורי לא נוחה; בכל זאת רכב קטן. מרווח הראש סביר, ואילו מרווח הרגליים גבולי מאוד למבוגרים. מי שרוצה יותר כדאי שיבדוק את גרסת 3+1 עם דלת צידית נוספת.

תא המטען ממש קטן.

נבחנה רק הגרסה החזקה יותר. לזו 118 כ"ס וביצועים טובים, הן בעיר והן בתאוצות ביניים בכביש בין-עירוני.