פיאט 500 2024 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי שגב אלעד-
רקע כללי
לפיאט 500 מעמד חשוב בהחייאת המותג האיטלקי. הדגם המקורי מ-1957 עזר בשיקום עצמי אחרי מלחמת העולם השניה, הדור השני שהוצג בדיוק 50 שנה אחרי, ב-2007, הציל את פיאט מקריסה - והדור השלישי מוביל את פיאט לעידן החשמלי.
מבחינת ממדים, הדור החדש גדול מקודמו: בסיס הגלגלים עומד על 232 ס"מ (2.2 ס"מ יותר), וגם במימדי האורך, רוחב וגובה הקטנה של פיאט צמחה בכ-4-6 ס"מ. נפח תא המטען ללא שינוי - 185 ל'. עוד ללא שינוי (כמעט) - העיצוב. בפיאט בחרו באופן מודע לשמור על קווי העיצוב האייקוניים של 500, המובאים כאן במהדורה עדכנית ומודרנית יותר.
כבעבר ה-500 מוצעת במרכב 3 דלתות עם גג קשיח או גג רך מתקל בסגנון "קופסת סרדינים" בו קורות הצד בגג נשארות קבועות. לראשונה בדגם מוצעת ה-500 גם במרכב עם 3+1 דלתות המציע דלת נוספת מאחור לטובת גישה נוחה יותר למושבים בשורה השניה.
500 החשמלית מוצעת כיום עם שתי יחידות הנעה. לראשונה מנוע המספק 95 כ"ס, סוללת 23.7 קוט"ש וטווח נסיעה מירבי של 190 ק"מ בלבד. לגרסה החזקה מנוע המייצר 118 כ"ס וסוללת 42 קוט"ש עם ביצועים טובים במעט וטווח נסיעה גדול בהרבה - 320 ק"מ.
-
עיצוב ונוכחות
לא רק הממדים דומים לאלה של הדור הקודם, אלא גם העיצוב, שדומה לו להפליא – ובמקרה הזה זה נרשם בעיקר לחיוב.
-
תא נוסעים ומטען
ל-500e סביבת נהג מתקדמת. במרכז מסך מולטימדיה גדול ("10.25) ומול הנהג לוח מחוונים מוקרן ("7). התצוגות נאות והתפעול נוח גם אם לא מושלם. החומרים היוצרים את סביבת הנהג, כמו גם דיפוני הדלתות, נאים מאוד למראה, עם מרקם עשיר. אבל לא כל המשטחים באיכות שווה, ויש פשוטים יותר.
למרות הממדים, הכניסה לתא הנוסעים נוחה יחסית. מושב הנהג טוב, תומך ונוקשה כמו שצריך, ורק תמיכת הגב אינה מושלמת.
הכניסה למושב האחורי לא נוחה. מרווח הראש סביר, ואילו מרווח הרגליים גבולי מאוד למבוגרים. מי שרוצה יותר כדאי שיבדוק את גרסת 3+1 עם דלת צידית נוספת.
גם תא המטען ממש קטן.
-
מנוע וביצועים
נבחנה רק הגרסה החזקה יותר. לזו 118 כ"ס וביצועים טובים, הן בעיר והן בתאוצות ביניים בכביש בין-עירוני.
-
נוחות והתנהגות
נוחות הנסיעה טובה בעיר ביחס למכוניות בסגמנט המיני ובכלל. מחוץ לעיר הנוחות פחות מרשימה. גם בתחום בידוד הרעשים התמונה דומה - 500 שקטה באופן מפתיע כל עוד מדובר בהתנהלות עירונית, אולם מחוץ לעיר רמת הרעש עולה באופן משמעותי.
התנהגות הכביש טובה, ובעיקר מאפשרת ניהוג בטוח בכביש מעוקל. הבלמים חזקים, וכושר התמרון בעיר מצוין.
-
תמורה למחיר
המחיר יקר ביחס לחשמליות אחרות ובוודאי ביחס למכוניות קטנות מולן היא מתחרה. אבל 500 היא אייקון ואת זה קשה יותר למדוד במונחים של עלות/תועלת.
-
גרסאות ורמות גימור
פיאט 500 מוצעת בישראל ב-4 רמות גימור. 'אקשן' הבסיסית כוללת מולטימדיה בגודל "7.0, לוח מחוונים מוקרן בגודל "7.0 אינץ', טעינה אלחוטית לסלולר, כפתור התנעה, חישוקי ברזל בגודל "15 ועוד.
רמת גימור 'פאשן' מוסיפה מולטימדיה בגודל "10.25, בקרת אקלים, חישוקים קלים (באותו גודל), משענת מושב אחורי מפוצלת, ועוד.
רמת 'אייקון', מוסיפה חישוקי "16, מפתח חכם, ריפוד וגימור מהודרים יותר ועוד. לרמת גימור 'לה פרימה' חישוקי "17, תאורת לד, ריפוד דמוי עור, גג עם הדפס מיוחד ועוד.
-
בטיחות
במפרט: בלימה אוטונומית, התרעה ותיקון סטייה מנתיב. רמת 'לה פרימה' מוסיפה ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית ומנגנון מרכוז.
ארגון EuroNcap פרסם את מבחן הריסוק ב-2021 ובו זכה הדגם החשמלי בארבעה כוכבי בטיחות עם מערכות הבטיחות המתקדמות.
-
טווח נסיעה
לגרסה שנבחנה טווח נסיעה רשמי נאה של 320 ק"מ אולם בפועל טווח הנסיעה קרוב יותר ל-220 ק"מ בנסיעה מעורבת.
-
מה חדש בפיאט 500 2024
אין שינוי בפיאט 500 בשנת הדגם 2024.
-
סיכום
חשמלית קטנה משובבת נפש בחוץ ומעוצבת היטב בפנים.