פיאט 500 2016 יד שניה

8 שנים בדיוק לאחר שהוצגה, הציגה פיאט מתיחת פנים עמוקה ל-500 הוותיקה. 500 המודרנית הוצגה במתכונה הנוכחי ב-2007. אלינו הגיעה המכונית ב-2009, מתיחת פנים קלילה הגיעה ב-2015, ובינואר 2016 הגיעה לאחר מתיחת פנים מקיפה שלטענת פיאט כוללת 1800 שינויים.

העדכונים החיצוניים נוגעים בכל מרכיבי העיצוב: יחידות תאורה (מסוג לד, מלפנים ומאחור), פגושים, סבכה וחישוקים. בתא הנוסעים מסך המולטימדיה עלה לחלקה העליון של הקונסולה המרכזית, לוח המחוונים הפך מוקרן (ברמות הגימור המצוידת), גלגל ההגה עודכן קלות, והוחלפו מתגי התפעול לחלונות.

המנועים עודכנו גם כן כדי לעמוד בתקן יורו 6, אבל לישראל מגיע כעת רק מנוע אחד: 1.2 ליטר אטמוספרי 69 כ"ס – זה אותו נפח ואותו הספק כמו של המנוע הקודם, וכך גם השילוב לתיבה ידנית או אוטומטית רובוטית חד-מצמדית (כשלשתיהן חמישה הילוכים).

יש שלוש רמות אבזור, 'פופ', שכוללת כיוון חשמלי למראות הצד, מערכת שמע מקורית עם תפעול מגלגל ההגה, חישוקי ברזל ("14) ועוד. רמת 'פופ-סטאר' מוסיפה מערך מולטימדיה חדש שכולל מסך מגע בגודל "5 ודיבורית בלוטות', דיפון עור להגה, ריפוד מהודר למושבים, גימורי כרום חיצוניים (מפלט, מסגרות שמשות ועוד), חישוקי "15 קלים ועוד. רמת 'לאונג' מוסיפה גג פנוראמי, לוח מחוונים מוקרן (TFT), חישוקים "16 קלים ועוד.

המראה הכללי נותר דומה אבל בחינה מדוקדקת תגלה שכמעט כל פרט עודכן: יחידות תאורה חדשות, כונס אוויר שונה ועיטורים מעודכנים. התוצאה נאה ועדכנית מבעבר.

מתיחת הפנים סייעה לשפר את סביבת הנהג. שילוב חלקי פלסטיק לבנים וריפוד צבעוני ומהודר יוצרים תחושה כמעט יוקרתית. הממדים של פיאט 500 עדיין מצומצמים, וזה אומר מרחב מספק מלפנים וקטן מאחור. תא המטען קטן, אם כי דומה למתחרות.

השילוב בין תיבה רובוטית לא מעודנת, למנוע 1.2 ליטר חלש (69 כ"ס) יוצר חטיבת כוח אנמית. התיבה גם אינה מצטיינת בתמרונים עדינים, כמו חניה, בהם קשה מאוד לחזות איך ומתי הרכב ינוע. התיבה הידנית היא האופציה המועדפת.