פורד פיאסטה 1996-2002 יד שניה

הפיאסטה חזרה לארץ לאחר היעדרות של הדגם מהשוק המקומי במשך מספר שנים.

היא מגיעה אלינו בתצורת חמש דלתות בלבד ובשתי גרסאות.

העיצוב החיצוני מעודכן ונעים, וגם תא הנוסעים נאה, מאובזר ואיכותי.

המרווח מלפנים טוב ומאחור בינוני, רמת הבטיחות גבוהה עם שבע כריות אוויר כסטנדרט. מנוע ה-1.4 ל' משודך לתיבה אוטומטית ולשילוב זה ביצועים מעט עצלים.

ב-2012 הגיעה גרסה מוזלת עם מנוע 1.25 ל' (82 כ"ס) ותיבה ידנית. ב-2013 עברה הפיאסטה מתיחת פנים שעיקרה, מלבד עיצוב חדש לחזית, הוא מעבר למנוע 1.6 ל' במקום ה-1.4 ל' ואיתו גם המעבר לתיבה רובוטית דו-מצמדית במקום האוטומטית המיושנת (עם 4 הילוכים).

את דגם ה-ST הספורטיבי - שנחשב למבריק מסוגו מבחינה דינאמית - ניתן להשיג באמצעות הייבוא המקביל (איילון מוטורס). כמעט בכל הפרמטרים, פרט לביצועי מנוע, הפיאסטה הייתה מהמרשימות ביותר בקבוצה במשך רוב חייה.

עיצובה של הפיאסטה נאה ומודרני והיא נהנית מנוכחות רבה על הכביש.

תא הנוסעים איכותי, שקט ומאובזר. המרווח מלפנים מצוין אך מאחור סביר בלבד.

תא המטען גדול, אך שפת ההטענה גבוהה.

בדגם הידני הבסיסי מושב הנהג אינו מתכוונן לגובה - חשוב לשים לב לעניין לפני הקנייה.

מנוע ה-1.25 ל' בעל ביצועים מספקים בנהיגה עירונית, וקצת פחות מחוץ לעיר.

מנוע ה-1.6 ל' החדש חזק יותר באופן מורגש מה-1.4 ל' אותו הוא מחליף, וביחד עם תיבת ההילוכים הדו-מצמדית מתקבל שיפור גדול בביצועים.

נקודה פחות חזקה היא רעש המנוע, שקולו נוכח בסל"ד גבוה.